一纸限高令，本是法院约束失信被执行人的硬规矩，通过强制执行约束他们的高消费行为，来保障债权人权益。这些高消费行为包括乘坐飞机、入住星级酒店、购买不动产等。然而近期，多地法院通报了违反“限高令”乘机的典型案例。这些人是如何突破限制买到机票的？背后是一条怎样的灰色产业链?限高令为何屡屡“失灵”？答案不在制度本身，而在执行的缝隙、监管的漏洞，想要管住老赖，斩断灰色产业链，必先把这些漏洞补严实。(中国之声1月25日)

　　老赖敢公然叫板限高令，底气源于钻空子的手段层出不穷。限高令明确禁止失信者乘坐飞机、高铁软卧，可在利益驱使下，各种规避手段接踵而至。有人利用新旧护照更替的信息时间差蒙混过关，有人通过境外系统出票绕开国内核验，还有人借用亲友证件“混”进高铁站，更有中介在平台上公然兜售代订服务，把违法操作包装成“独门秘籍”。这些手段看似巧妙，实则都是钻了监管衔接的空子，就像一道堤坝，看似坚固，却因一处处蚁穴，让洪水有了可乘之机。老赖的花式操作，本质上是对司法权威的漠视，更是对市场诚信的践踏。

　　灰色产业链的滋生，暴露的是跨部门监管的协同短板。早在2025年9月，国家发改委、最高法、民航局、铁路总公司四部门就已明确实现失信名单信息互联共享，要求民航、铁路部门按名单执行惩戒措施。可从实际执行来看，法院的失信名单与民航、铁路的核验系统，仍存在信息不同步、核验不全面的问题，护照、身份证等证件的信息整合也未实现全覆盖，这才让老赖和中介有了操作空间。就像几个部门各守一段防线，却没有打通彼此的信息通道，防线看似无缝，实则脱节，面对跨领域的违规行为，自然难以形成合力。

　　惩治违规行为的力度，决定着限高令的威慑力。法律明确规定，违反限高令可处10万元以下罚款、15日以下拘留，情节严重的还会涉嫌拒不执行判决裁定罪，帮助规避的第三方也需承担法律责任。但从实际案例来看，不少违规者仅被处以小额罚款，这样的惩戒力度，对部分老赖而言，根本不足以形成震慑。罚酒三杯式的处罚，不仅管不住心存侥幸的人，反而会让更多人觉得违规成本低、铤而走险也无妨。要想让限高令真正长牙，就必须让处罚长出牙齿，根据情节轻重依法严惩，对中介等第三方更是要重拳出击，让每一个触碰红线的人，都付出应有的代价。

　　当然，补好监管漏洞，才是斩断灰色产业链的根本之策。中国政法大学教授谢澍的分析切中要害，限高令屡屡被突破，根源在信息共享不畅、证件系统未全面联网。这就要求各部门必须打破信息壁垒，让法院的失信名单、公安的证件信息、民航铁路的购票核验系统实现实时联通、全面覆盖，让老赖的任何操作都无处遁形。同时，平台也要扛起主体责任，加强对代订机票等信息的排查，及时清理违规中介，从源头切断灰色交易的传播渠道。补漏洞不是一时之功，需要各部门拧成一股绳，把协同监管的螺丝越拧越紧。

　　守住司法权威，筑牢诚信底线，从来都不是某一个部门的事。限高令的初衷，不仅是约束失信者，更是为了营造守信光荣、失信可耻的社会氛围，让法治成为市场运行的硬准则。补好监管的漏洞，斩断违规的链条，既需要技术层面的信息整合，也需要制度层面的协同发力，更需要执法层面的从严惩处。唯有让限高令的执行无死角、监管无盲区、处罚不手软，才能让老赖无处可逃，让灰色产业链失去生存土壤。

　　诚信是社会运行的基石，法治是守护诚信的底线。限高令的执行，考验着社会治理的精细化水平，更彰显着司法的公信力。补漏洞、强协同、严惩处，让每一纸限高令都能落到实处，让每一个失信者都付出代价，才能让法治的刚性守护市场的公平，让诚信的底色照亮社会的前行之路。唯有如此，才能让守信者一路畅通，让失信者寸步难行，让公平正义的阳光照进每一个角落。(西安网特约评论员邓随新)

编辑:钱江