12月5日，南凭高铁崇凭段正式开通，D9668次动车组从凭祥东站驶出，将南宁至中越边境的通行时间压缩至1小时15分。凭祥市民梁燕玲举着首乘车票兴奋拍照：“以前坐大巴要3小时，现在早出晚归逛南宁成了常态。”这条串联起花山岩画、友谊关的高铁新线，不仅让边疆群众的出行更便捷，更成为中国—东盟互联互通的新纽带。

　　铁路发展的温度，藏在每一次“说走就走”的畅行里。今年国庆中秋假期，全国铁路12天发送旅客2.13亿人次，10月1日单日发送量突破2313万人次，创历史新高。这份亮眼成绩单的背后，是沈白高铁、襄荆高铁等新线的运力支撑，是“一日一图”动态调配的精准发力，更是对不同群体需求的全面覆盖——既有时速350公里的复兴号标杆列车满足高效出行，也有公益性“慢火车”守护大山深处的民生底线。正如基层铁路人常说的：“不管是跨城旅游的年轻人，还是赶集带货的乡亲，每一份出行期待都值得被接住。”

　　服务升级的细节，让旅途更有“人情味”。从国庆假期G55次列车上的中秋团扇制作活动，到全国铁路全面推行的电子发票服务;从乌鲁木齐局“天山雪莲服务队”的“一站式”帮扶，到12个热门城市上线的高铁汽车托运业务，铁路服务正从“有没有”向“好不好”持续进阶。更令人暖心的是，50多个大站推出的“铁路轻装行”行李寄送服务，让旅客告别“拖着行李架旅行”的不便;通宵开放的候车室、改造升级的母婴室，这些看得见的改变，恰恰是铁路部门“以人民为中心”的生动实践。

　　钢铁大动脉的价值，更在于串联起发展的脉络。10月11日实施的新列车运行图中，跨局快速货运班列增至208列，中欧班列图定线路达93条，95306数字口岸让通关效率大幅提升。一边是“高铁+跨境游”带火边疆消费，凭祥旅行社推出的跨境美食套餐订单激增;一边是万吨重载列车将煤炭、粮食等重点物资稳稳送达，12天1.37亿吨的货运量为国民经济注入动力。从南凭高铁助力边疆民族地区发展，到中老铁路持续释放黄金通道效应，铁路正以“硬联通”支撑“软联通”，让流动的中国更具生机与活力。(于艺)

编辑:钱江