沪苏嘉城际铁路碳减排量成功完成交易，这不仅实现了全国市域铁路碳交易领域的“零突破”，更以创新技术为笔、市场机制为墨，描绘出交通基础设施建设与生态环境保护协同共进的新画卷，为“双碳”目标的扎实落地注入了新的强劲动能。

　　此次绿色实践的突出亮点，在于实现了技术创新与价值转化的有机融合。在曹庄站建设中，创新采用的连续沉井施工工艺，以“永临结合”的新思路取代传统临时支护方式，不仅大幅减少了约1700吨钢筋、4600立方米混凝土的消耗，降低了约3.96万立方米的建筑弃渣，更在经济效益上实现了土建成本节约1600万元、工期缩短2.5个月的双重收益。最终经核证产生3830.77吨二氧化碳当量的碳减排量，以扎实的数据打破了“环保投入必然增加成本、影响效益”的固有认知。从工艺革新到减排量核证，再到碳市场交易，这一完整闭环成功将生态价值转化为看得见、可量化的经济效益。首批1004吨碳减排量的成功出让，标志着绿色建造理念实现了从“设计图纸”到“市场实践”的实质性跨越，为行业树立了标杆。

　　更具示范意义的是，此次交易探索形成了一套可复制、可推广的基建领域低碳发展新模式。轨道交通作为投资规模大、覆盖范围广的重要基础设施领域，减排潜力巨大。沪苏嘉城际铁路通过政企协同，率先建立起适用于市域铁路项目的碳减排核算方法学，打通了“技术实现减碳—减排量化核证—碳资产市场变现”的完整通道。这一创新机制不仅有效激发了企业践行绿色创新的内生动力，也为生态环境损害赔偿提供了碳汇代偿的新路径。当绿色智能建造从单个项目的先行先试，升级为可辐射全行业的标准化范式，必将推动更多基建项目摒弃“重建设、轻环保”的传统模式，让低碳、绿色成为未来交通发展的鲜明底色。

　　从一条城际铁路的绿色创新实践，到全国碳交易市场的活力持续释放，这“全国首单”所承载的意义，远不止于一次交易突破。它更彰显了我国基础设施建设领域坚定不移向绿色化、低碳化转型的决心。未来，随着更多行业借鉴并推广这一创新路径，将巨大的减碳潜力切实转化为发展优势，我们必能在推动高质量发展与加强生态环境保护之间找到最佳平衡点，让绿色发展成为中国基建迈向现代化征程中最亮丽的底色。(朱皓瀚)

编辑:钱江