11月1日，为期20天的“双11”网购高峰期快运服务启动。铁路部门每日安排设有高铁快运柜且有富余空间的高铁载客动车组列车约1900列，设有专门车厢或空间装运快件的动车组列车约78列，清晨开行、全列无乘客、可装运快件的高铁确认列车43列，整列高铁快运列车3列，高铁快运能力预计同比增长10%。

　　10%的增长，不是靠增开大量新列车实现的，而是对既有高铁运力资源进行分类利用。约1900列载客动车组本身承担旅客运输任务，快运利用的是其快运柜和富余空间，属于客运为主、附带货运;约78列动车组设有专门车厢或空间装运快件，快运在列车编组中占有固定位置;43列高铁确认列车在清晨开行，全列无乘客，专门用于装运快件;3列整列高铁快运列车则完全服务于快运。四种方式对应不同的运力来源和作业条件，组合起来形成了快运能力的增量。

　　这种组合的意义在于，快运服务与客运共享高铁网络，但不对客运造成挤占。载客动车组的富余空间在客运空闲时段被利用起来，确认列车在客运开始前完成快件运输，专门车厢和整列快运列车则按快运需求独立组织。不同来源的运力在时间、空间和作业方式上错开，使高铁快运能力在网购高峰期得到释放。

　　与运力组合相配套，快运产品按货物时效和安全要求划分。“高铁急送”服务网络覆盖全国196个主要城市，采用即收、即运、即送方式，最快4小时门到门当日送达;“高铁专人送”针对安全、保密要求高的货物，专人手提、全程押运、专车取送;医药冷链提供“定温达”“定时达”服务，实现多温区精准控温。这些产品对应不同客户需求，使运力投放到具体货类上时有明确的服务标准。

　　服务品质方面，快运装备增加主动制冷设施及被动蓄冷包装，保障季节性生鲜产品运输需求;深入农产品市场，为农特、时令产品提供全程铁路快运服务。“爱宠行”高铁宠物托运扩网至144个城市、170个车站，“轻装行”服务办理车站增至212个。这些措施与快运能力增长同步推进，使运力增加能够落到具体的运输场景中。

　　高铁快运能力的10%增长，背后是运力来源的分类组织和产品服务的对应安排。网购高峰期快件量集中，铁路快运通过利用载客动车组富余空间、专门车厢、确认列车和整列快运列车等多种方式，在不改变高铁客运基本格局的前提下增加了快运供给。这种组织方式的效果，最终体现在快件能否按时送达和不同货类能否得到适配的运输条件上。(梁文超)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越