8月13日，55501次试验动车组从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉驶向安康西站，西康高铁正式进入试运行阶段。这条穿越秦岭的“山区高铁”，正从蓝图一步步变为现实。

　　西康高铁是国家“八纵八横”高铁网包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站，桥隧比高达94.41%，是国内地质条件最复杂的山区高铁之一。联调联试期间，线路已完成最高385公里时速测试，轨道、接触网、信号、供电等核心系统性能全面达标。

　　横亘千年的秦岭，曾是阻隔陕南对外交流的天然屏障。过去西安至安康普速列车运行时长约3小时;高铁通车后，两地通行时间将压缩至1小时以内，关中—陕南“一小时经济圈”呼之欲出。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，保障列车高速运行中信号连续稳定，即使在秦岭深处，旅客也能享受稳定的通信服务。试运行周期不少于一个月，将严格按运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车三个阶段分步实施。西康高铁建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对释放关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。高铁穿山越岭，秦巴山区将首次接入时速350公里高铁网，深山不再遥远，发展便有了通道。(匡丽艳)

编辑:钱江