1 月 26 日起实施的全国铁路新运行图，以旅客列车增开 243 列、货物列车增开 177 列的双增长态势，既承载着亿万群众的出行期待，也托举着区域发展的时代使命。这张覆盖全国的铁路新蓝图，在客货并举中实现速度与温度的双向奔赴，既让出行更具质感，也让发展更有底气，生动诠释了 “人民铁路为人民” 的初心与担当。

　　新图对时空距离的重构，让民生便利与区域协同同频共振。中西部地区借助包银、西延高铁新线，银川至北京北最快 6 小时 22 分可达，延安至北京西首开高铁压缩 4 小时 37 分，32 列蒙西动车组、30 列黔西北动车组的开行，为西部发展打通交通脉络。京津冀地区 15 个新增通勤停靠班次、雄安新区至北京的高峰优化列车，让跨城上班成为常态;粤西通过广湛高铁融入 “一小时生活圈”，香港西九龙通达内地车站突破 100 个，大湾区联动更趋紧密。这些调整不分地域、不分群体，乌海至北京 10 小时以上的提速红利，与公益性 “慢火车” 的持续开行形成互补，既让发达地区跑得更快，也不让边远地区掉队。

　　在追求速度的同时，新图以精细化服务传递民生温度。97 趟列车覆盖静音车厢、30 座车站推行 “轻装行”、94 个站点支持扫码点餐，从宠物托运到雪具便利行，服务场景不断延伸。52 列普速列车提质升级，福州至重庆北等 34 列传统列车升级为 D 字头动车组，运行时间最大缩短 6 小时 45 分，让普通旅客共享技术进步成果。学生预约购票常态化、老幼病残孕重点服务升级，这些细节让铁路服务从 “普惠” 走向 “精准”，让每一位旅客都能感受到被重视。而 “铁路 + 文旅” 的创新实践，让长白山、黔西北等景区通过铁轨连接四方，既丰富了群众生活，也带动了地方经济。

　　货运通道的提质增效，让铁路成为经济发展的 “压舱石”。473 列跨局货物班列、421 列大宗直达列车重点保障煤炭、粮食等物资运输，兰新、格库铁路新增 8 列货物列车增强进出疆物流能力，厦门北至深圳北动车组办理快件运输，中欧班列新增 10 条线路，构建起 “国内循环 + 国际联动” 的物流网络。这种客货并举的布局，让铁轨既承载着人的流动，也运送着生产要素，长三角产业链通过新增 20 列直通动车组加速联动，湘琼果蔬冷链班列让农户与市场无缝对接，铁路对经济的支撑作用愈发凸显。

　　这张不断迭代的铁路运行图，既是出行便利图，也是民生改善图、经济发展图。当 350 公里时速的标杆列车与慢悠悠的公益小火车在铁轨上共生，当旅客的舒心体验与货物的高效流通同步实现，铁路正以独特的方式，串联起美好生活与高质量发展的双重期待，让流动的中国更有活力、更有温度。(周蕾)

编辑:钱江