近期，第三方平台以算法为刀，将春运刚需切割成付费特权，本质是利用技术优势制造人为不公。例如某知名旅行应用程序推出的“加速包”服务，划分为铜、银、金、铂金四个等级，定价从10元至50元不等，并宣称等级越高购票成功率越大;另有平台推出“VIP通道”服务，承诺支付额外费用即可享受优先出票权。这些平台的宣传用语往往过于夸张，界面设计刻意营造紧迫感——不断跳动的倒计时器、“正在抢票”的动态显示、实时更新的“余票”提示，都在有意加剧旅客的焦虑情绪。实际上，这些服务大多是利用信息不对称牟利，甚至在服务过程中未经明确授权收集用户的身份证号码、手机号码、出行偏好等个人信息。更严重的是，此类商业模式实质上破坏了公平购票的基本原则，使本应平等开放的购票过程演变为价高者得的市场行为，仿佛返乡之路成了价高者先行的交易，完全背离了春运运输的公共服务属性。

　　针对这些现象，铁路部门积极采取了一系列有效措施。12306官方购票系统持续进行技术优化，其中最值得称道的是风险控制系统的智能化升级。新系统能够实时监控购票行为，通过人工智能算法识别异常请求，如同IP地址短时间内大量查询、单个账户频繁变更乘车人信息等可疑操作都会触发风险预警机制。据统计，仅在去年春运期间，系统就成功拦截了二十多亿次异常访问请求。与此同时，铁路部门还实施了多项配套措施：拓展购票渠道，在官方应用程序之外开通了支付宝、微信小程序等多种接入方式;保留线下人工售票窗口，方便不熟悉智能手机操作的老年旅客购票;设立专项服务窗口照顾农民工、学生等特殊群体……这些举措切实提升了服务保障水平，体现了公共服务的人文关怀。

　　更令人鼓舞的是，市场监管部门也积极参与治理，去年对某知名抢票软件作出了全国首例行政处罚，罚金达100万元。该处罚决定明确划定了监管红线，禁止任何形式的虚假宣传和捆绑销售行为，并明确指出“优先购票”等宣传用语存在误导消费者之嫌。此次执法行动具有标志性意义，在行业内产生重大影响。其所以获得广泛认同，是因为传递了明确的监管信号：规则效力正在强化，技术创新不应偏离正轨，而应当服务于更广泛的公平正义。由此联想到同样受到规范的外卖平台算法优化、网约车平台计价规则等，表明社会正在形成共识——技术应用应当促进公平，而非造成歧视。

　　有一组数据颇能说明问题：2025年全国铁路旅客发送量达到36.8亿人次，其中超过90%的旅客选择通过12306官方渠道购票。这一数据本身最具说服力，表明当公共服务足够可靠、规则足够透明时，所谓的“技术捷径”自然失去市场空间。每个数据背后都是真实的个体，都是期盼团圆归家的旅客。我们选择12306官方渠道，是因为其将我们视为需要回家团聚的“旅客”，而非可榨取价值的“用户”。公共服务不应被包装为商品，返乡权利更不应被明码标价，铁路部门通过技术手段与制度保障的双重措施，切实守住了公平底线。

　　真正的进步，永远在于如何让技术服务于更加广泛和公平的群体。当虚假的“加速包”神话破灭，铁路部门应当坚持从持续优化候补功能、丰富购票渠道、保障特殊群体需求等方面入手，持续构建完善12306购票系统和机制，让在外游子们归家的路不需要为虚假的“加速”付费。因为，返乡之旅本不应成为价高者得的竞争，而应当是温暖且平等的归途。(杨欣宇、赵欣)

编辑:钱江