近日，宜昌至常德铁路湖北段正式开工建设，标志着国家高铁网呼南通道建设再落关键一子。这条全长234.4公里的铁路，将串联起鄂西南武陵山区与江汉平原，这是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分，即将在鄂西南的山水画卷上，勾勒出区域协调发展的崭新轮廓。

　　对于宜都与松滋而言，这条铁路的意义尤为特殊。它将彻底结束两座城市不通高铁的历史，让“家门口坐高铁”的梦想照进现实。从此，山区与平原不再遥远，沿线城镇将更深层次地融入全国高速铁路网，人员、物资、信息的流动效率将迎来质的飞跃。这不仅仅是交通版图上的一个标记，也是为地方经济社会发展注入了强劲的“轨道动力”。

　　从更宏阔的视野看，宜常铁路的建成，将实现襄阳、荆门、宜昌、常德等重要城市的直线高铁互联，极大地增强路网结构的灵活性与通达性。如同一根坚韧的纽带，将江汉平原、武陵山区更紧密地串联在一起，既缩短了时空距离，也将促进沿线产业互补、文旅融合与资源共享，为鄂西南乃至湘西北地区的协同发展打开更为广阔的空间。

　　一条铁路，激活一片区域。宜常铁路的开工建设，鸣响的不仅是施工的号角，更是区域腾飞的序曲。它承载着结束“无高铁”历史的民生期盼，肩负着完善国家骨干路网的战略使命。当这条钢铁巨龙在未来穿山越岭、飞驰而过时，它输送的不仅是南来北往的旅客，更是沿线地区奔向共同富裕、拥抱现代文明的无限机遇与希望。(罗雨婷 张诗奇)

编辑:钱江