宜常铁路湖北段开工，补齐呼南通道关键短板，为国家“八纵八横”高铁网建设按下加速键。近日，施工人员与机械陆续进场，宜昌至常德铁路湖北段正式开工，这不仅是湘鄂两省交通合作的重要里程碑，更标志着我国南北大动脉呼南通道建设取得突破性进展。

　　作为呼南通道尚未贯通的关键一段，该线路北接宜昌北站，南连湖南常德，全长234.4公里，设计时速350公里，建成后将彻底打通鄂西地区南下、湘西地区北上的高铁瓶颈，让“八纵八横”网络更趋完善，为全国铁路网的互联互通奠定坚实基础。

　　铁路贯通将激活区域协同动能，推动长江中游城市群一体化发展。宜常铁路是《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》的重点项目，串联起鄂西南武陵山区与江汉平原边缘地带，辐射湘鄂两省3市7区县，直接惠及千万人口。通车后，宜昌至常德通行时间将从3.5小时缩短至1.5小时，武汉至常德仅需2.5小时，大幅拉近了武汉都市圈与湘西北的时空距离。更重要的是，它将与已通车的长益常铁路交汇，让常德成为南北大动脉的“十字路口”，促进沿线产业转移、资源共享，助力形成湘鄂文旅黄金走廊，为区域经济高质量发展注入强劲动力。

　　民生福祉是铁路建设的核心落点，将切实提升沿线群众生活幸福感。此次湖北段开工将新建宜都站、松滋站，结束两地不通高铁的历史，让澧县、临澧等县域正式接入全国高铁网，形成至宜昌半小时、至长沙1小时的便捷高铁圈。对沿线群众而言，这意味着出行更便捷、就业更广阔、增收渠道更多元——物流成本预计降低10%-15%，企业发展活力增强;旅游资源串联整合，“周末游”“短途游”将成为常态，带动民宿、餐饮等相关产业发展。从“地理节点”到“战略节点”的跨越，最终惠及的是每一位群众的切身利益。

　　宜常铁路为中部崛起注入新活力。从呼南通道全线贯通的远景，到长江中游城市群的协同升级，这条铁路承载的不仅是人员与物资的流通，更是区域协调发展的国家期许。它的建设，将进一步释放中部地区发展潜力，为推进东中西、南北方协调发展提供有力保障，在中国式现代化建设的宏伟蓝图中写下浓墨重彩的一笔。

　　晋世猛

编辑:钱江