当雄忻高铁阜平隧道顺利贯通、京港高铁雄商段铺轨完成，当北京通州站的10片“京帆”拔地而起，2024年末的京津冀大地，正涌动着铁路建设的热潮，“轨道上的京津冀”在“十四五”收官之际，交出了一份亮眼的成绩单，为区域协同发展注入了强劲动能。

　　骨架成形，轨道网络织密织强。“十四五”以来，京津冀铁路建设按下“快进键”，一条条新线开通、一个个车站投用，让“轨道上的京津冀”主骨架基本成形。从京哈高铁承沈段打通京津冀北部交通动脉，到京唐、京滨城际串联东部地区;从津兴城际架起天津与大兴机场的快速通道，到怀兴城际实现多条线路互联互通，五年间，18条高速铁路纵横交错，2787.6公里高铁里程织就一张高效便捷的交通网。如今，京津雄半小时通达，京津冀所有地级市实现高铁联网，“1小时交通圈”从蓝图变成现实，为区域融合打下了坚实基础。

　　高效出行，民生服务提质增效。铁路建设的最终目的，是让百姓出行更便捷、更舒心。北京局集团有限公司精准对接群众需求，让京津冀的“双城记”越唱越响。针对亦庄地区出行需求激增，改造开通亦庄站，半年内列车对数翻倍;加密环京通勤列车，236.5对通勤高铁让“1小时通勤圈”触手可及;改善候乘环境，升级车站服务，从北京南站的快速进站厅到天津西站的城市航站楼，每一处细节都透着贴心。越来越多像李蔚这样的通勤族，坐着高铁往返两地，把碎片时间变成工作效率，真正享受到了协同发展带来的红利。

　　铁旅融合，赋能区域经济升温。铁路不仅是出行的载体，更成为激活区域经济的“催化剂”。北京局集团有限公司紧盯市场热点，推出一系列特色服务和产品，让“冷资源”变成“热经济”。京张高铁的“雪具便利行”服务，让“坐着高铁去滑雪”成为冬日时尚，太子城站周末客流翻了好几番;“星光·燕赵号”旅游列车串联起承德、邯郸、张家口等地的文旅资源，让“这么近，那么美，周末到河北”成为现实。从银发列车到球迷专列，从康养专列到研学专列，个性化的铁路服务，既满足了旅客多元化需求，更带火了区域文旅市场，为京津冀经济发展注入了新活力。

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬”，站在“十四五”收官与“十五五”开局的交汇点上，“轨道上的京津冀”正以昂扬姿态驶向新征程。北京局集团公司心怀“国之大者”，用一条条钢轨、一趟趟列车，书写着服务国家战略、惠及民生福祉的责任担当。相信随着更多铁路工程的推进，京津冀三地将在轨道的串联下，融合更深、联系更紧，共同奏响协同发展的时代强音，为全国高质量发展提供坚实支撑!(吴颖)

编辑:钱江