12月23日，D4667次动车组列车从包头站启程奔赴银川，标志着包银高铁全线开通运营，“八纵八横”高铁网京兰通道就此全线贯通。这条串联五省区市的高铁“大动脉”，不仅改写了西北的时空格局，更以钢铁之力激活了区域发展的无限可能，成为西部振兴与黄河流域高质量发展的重要引擎。

　　包银高铁的开通完善了路网布局，填补西部高铁空白。作为国家“十四五”重点工程，这条全长519公里的高铁，串联起北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市，与京包、银兰高铁衔接，构建起横贯华北、西北的快速通道。更与银西、大西高铁形成黄河“几字弯”高铁环线，将呼包鄂乌、关中平原、京津冀等城市群紧密相连，终结了蒙宁交界不通高铁的历史，让西北深度融入全国高铁网络，破解了区域交通“梗阻”难题。

　　对百姓而言，这是一条看得见、摸得着的“幸福线”。包头至银川最快2小时38分可达，较此前压缩3小时20分;呼和浩特至兰州通行时间缩短近3小时，“早品内蒙烧麦、午赏宁夏沙湖”从梦想照进现实。从乌海“票友”特意赶赴包头体验首发，到自驾游爱好者实现“周末出游说走就走”，再到游子6小时返乡的团圆梦，高铁压缩的不仅是时空距离，更拉近了心与心的联结。车站“一站一景”的文化打造、车厢里的非遗展示与适老服务，更让旅途满溢民生温度。

　　赋能区域发展，高铁成为产业升级的“加速器”。沿线的河套平原沃野、乌兰布和沙漠风光与丰富矿产资源，借高铁之力打通外运通道。乌海的沙漠葡萄可当日直达西安，巴彦淖尔的优质农产品12小时进入京津冀商超;乌海精细化工、银川新能源产业联动互补，形成优势产业集群。“客流”变“经济流”的转化，让中小企业市场半径扩大，文旅产业迎来“高铁+”新业态，为西部大开发新格局注入强劲动能。

　　值得称道的是，包银高铁更是一条绿色发展的示范线。建设者们穿越沙漠边缘与黄河两岸，面对复杂地质环境，将生态保护贯穿全程：为保护四合木设置“电子身份证”，移植成活率超90%;创新隧道施工技术守护山体水文，构建立体防沙体系筑牢生态屏障。这种“建设与保护共生”的实践，为西北生态脆弱区工程建设树立了典范。

　　风驰电掣的高铁，承载的是沿线群众的期盼，更是区域发展的希望。包银高铁的开通，不仅是一次“时空革命”，更是一场发展赋能。从路网联通到产业协同，从民生改善到生态守护，这条钢铁巨龙正书写着西部振兴的新篇章，让西北大地的高质量发展图景在轨道延伸中加速铺展。(黄雪纯)

编辑:钱江