2021年12月3日，中国复兴号与老挝“澜沧号”列车分别从昆明、万象同步发车，全长1035公里的中老铁路正式通车。四年时间里，这条跨境铁路早已不止是一条交通线，而是成了连接两国经济、便利民生、拉近情谊的“便民致富桥”，更是共建“一带一路”的生动范例。

　　货运的“双向奔赴”是中老铁路最直观的活力体现。四年间，铁路累计货运量突破7250万吨，跨境商品种类扩增至3800余种。今年前11个月，仅进口榴莲就超16万吨，同比增长51.5%。依托定制冷藏箱和“铁路快通”模式，东南亚热带鲜果最快26小时就能摆上中国百姓餐桌;而中国的蔬菜、鲜花、机电产品，也顺着这条通道走进东南亚市场。货运列车从每日2列增至18列，物流成本降低30%-50%，让老挝从“陆锁国”变身“陆联国”，激活了区域贸易动脉。

　　这条铁路更是民心相通的“连心桥”。四年来累计发送旅客超6250万人次，64万名多国旅客 搭乘过跨境列车。老挝留学生赴昆求学的路程，从两三天的汽车颠簸，缩短至5-6小时的舒适车程;普洱咖啡村靠铁路迎来大批游客，村民开民宿、做咖啡师实现家门口增收，每年还能获40万元集体分红。磨憨口岸通关时间从90分钟压至50分钟，外卡取现等服务让跨境出行从“能走”变“好走”。

　　沿线产业集聚效应也持续释放。昆明托管磨憨镇后，当地产业区落地智能成衣产线，达产后年产值将达10亿元;普洱依托铁路打造咖啡全产业链，产品远销东南亚;万象开发区吸引154家企业入驻，年产值超20亿美元。中老铁路城市联盟的组建，更让沿线区域抱团共荣，为区域发展注入强劲动能。(孙喜义)

编辑:钱江