汽笛声响，一列满载20吨盐源苹果和38吨葡萄的“甬凉号”乡村振兴班列从凉山州西昌南站缓缓驶出。50个小时后，这些来自大深山的美味将抵达浙江宁波北站，走进东部家庭的餐桌。与此同时，在新疆阿克苏，一列编组50节车厢、承载2500吨棉布和棉纱的货运列车，正朝着长三角的繁华都市疾驰而去。这样的场景，如今在中国广袤大地上每天都在发生。

　　打通物流通道，破解“出村不易”困境。曾几何时，无数优质农产品困在深山，无法转化为农民实实在在的收入。在凉山，农特产走出大山全靠公路运输，汽车绕行山路时间长，导致鲜货难卖。新疆的棉花、红枣、核桃等特色农产品，也因运输成本高、时效性差，在市场竞争中处于不利地位。物流瓶颈成为乡村振兴的“拦路虎”。情况在2024年12月迎来转变，宁波、凉山与铁路部门合作，开行了“甬凉号”乡村振兴班列。这趟班列定点、定线、定时、定价、定站发运，破解了公路运输价格波动大、生鲜损耗高的瓶颈。无独有偶，新疆铁路部门也规划了阿克苏至长三角、阿克苏至珠三角两条图定乡村振兴班列线路，让南疆的棉花、棉纱能够顺畅运往东部沿海地区。铁路运输的规模化、网络化优势，为农产品出村进城提供了全新解决方案。

　　提升服务品质，从“运得出”到“运得好”。乡村振兴班列不只是简单地将货物从A点运到B点，而是一整套精细化、定制化的物流服务体系。新疆铁路部门为乡村振兴班列开辟了绿色通道，实行“四个优先”原则：请车优先、配车优先、装车优先、挂运优先。库尔勒铁路物流中心在南疆设立了6个发运站点，缩短了货物短驳运输距离，进一步降低了企业物流成本。更令人欣喜的是，冷链技术的广泛应用解决了农产品保鲜难题。“百色一号”专列配备了150台公铁两用冷藏集装箱，让芒果、蔬菜等生鲜产品保持最佳状态。在西南地区最大的单体冷库里，芒果的香甜、蔬菜的青翠被“定格”在最佳状态，科技为农产品插上了“保鲜”的翅膀。

　　创新协作机制，从“产品”到“产业”的跨越。乡村振兴班列不仅运输货物，更带动了整个产业的升级与转型。在浙江宁波与四川凉山的东西部协作中，两地构建了“两地仓”枢纽网络。凉山设立“产地仓”，宁波设立“销售仓”，让凉山特色农产品无需中转直接运往东部，有效降低了物流成本。更重要的是，凉山深入挖掘当地资源，动态构建并持续丰富乡村振兴班列产品目录，94种“凉品”被纳入运输目录。“甬凉号”开行近一年来，已累计开行12次，运输货物超1100吨，货值达1300万元。在新疆，棉纱班列的开行带来了实实在在的效益。对企业而言，铁路运输使棉纱物流成本降低约15%，运输时效提升20%以上，资金周转效率明显改善。乡村振兴班列还推动了产业集聚和升级。新疆棉纺产能从2015年的700万锭增长至目前的2000万锭以上，带动就业超过10万人。

　　风笛声声，铁龙滚滚。当一列列乡村振兴班列驶出车站，它们承载的不仅是货物，更是无数农民对美好生活的向往。随着班列呼啸而过，东部的市场与西部资源实现了最优匹配，乡村与城市的距离从未如此之近。钢铁动脉仍在延伸，它串联起的，是一个城乡共富、区域协同的发展新图景。(陈科润)

编辑:钱江