前三季度，全国铁路累计发送旅客37.1亿人次，同比增长4.8%，创历史同期新高。在客运总量保持增长的同时，旅游列车和主题列车的开行数据提供了另一个观察角度。前三季度，全国铁路累计开行旅游列车2860列，开行“歌迷专列”“球迷专列”等947列。

　　旅游列车和主题列车的开行，对应的是旅客出行需求的分化。旅游观光、生态康养、红色研学等需求各有侧重，歌迷、球迷等群体的出行则与特定活动的时间、地点绑定。铁路部门根据这些需求设计线路和开行方案，使列车产品不再局限于标准的客运班次，而是向具体的使用场景延伸。2860列旅游列车覆盖不同方向和主题，947列主题列车则对接赛事、演出等活动安排，两类产品在开行目的和组织方式上有所区分。

　　从运输组织看，旅游列车和主题列车的开行需要与既有运行图协调。这些列车不改变日常客运的基本格局，而是在特定时段、特定区间增加运力投放。开行旅游列车需要设计线路、安排停靠站点、配置车厢服务;主题列车则需要与活动主办方对接，掌握活动时间和客流方向，据此确定开行时刻。这些工作在日常客运组织之外，增加了列车开行方案的灵活性和针对性。

　　列车产品的延伸也带动了服务环节的调整。前三季度，铁路部门在京沪高铁、京沪铁路开展火车票预约购票试点服务，常态化运行学生旅客预约购票服务，淡季周中时段给予老年旅客“折上折”票价优惠，铁路常旅客会员服务新增教师积分优惠措施。“静音车厢”服务覆盖超8000列动车组列车，“爱宠行”服务覆盖163座高铁车站、392列动车组列车，“轻装行”服务覆盖212座车站。这些服务措施面向不同旅客群体和出行场景，与旅游列车、主题列车的产品设计形成配套。

　　旅游列车和主题列车的开行，使铁路客运在完成位移功能之外，参与到旅游、赛事、演出等消费场景中。旅客乘坐旅游列车前往目的地，在沿线产生住宿、餐饮、景区游览等消费;主题列车则把活动参与者的出行集中到铁路方式上。铁路部门将列车产品与具体场景对接，客运服务的边界相应扩展。947列主题列车和2860列旅游列车的开行规模，说明这种产品形态已经形成一定的开行密度。(梁文超)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越