视频来源：西安广播电视台

　　西安网讯 9月28日西康高铁正式开通运营，标志着以西安为核心的陕西“米”字形高铁网基本形成。一年内西延、西十、西康三条高铁先后通车，复兴号穿越秦岭、驰骋黄土高原，重塑三秦大地时空格局，为革命老区、秦巴山区带来全新发展机遇。

　　中秋国庆假期，陕西铁路迎来客流高峰，16天累计发送旅客955.5万人次，10月1日单日发送90.9万人次创下历史新高。西十高铁开通百日运送旅客832.2万人次，经受住多轮大客流考验。十余年间，陕西高铁从无到有，徐兰、大西、西成、银西高铁相继投运，西延、西十、西康新线补齐路网关键节点。西安至延安1小时可达，西安至安康最快45分钟，陕南、陕北加速融入西安都市圈，省内三大板块联系更加紧密。

　　西安局集团公司计统部规划科科长 李永攀：今年以来，随着西十、西康高铁的建成投用，以西安为中心的陕西“米”字形高铁网基本形成，安康、商洛等西安周边8个地市，进入西安1小时轨道交通圈，强化陕北、关中、陕南的快捷交流;织密陕西与长三角城市群、粤港澳大湾区的快捷通道，拉近与经济活跃地区的时空距离。同时，有序推进延安至榆林高铁、安康至重庆高铁建设，开展包头至榆林高铁前期工作，进一步打通包海通道，构建西安至周边省会城市2—3小时交流圈，进一步提升陕西在全国高铁路网中的枢纽地位。

　　在既有路网持续释放红利的同时，包海通道重要组成部分延榆高铁也正在加紧施工。这条设计时速350公里的高铁需要穿越地质条件复杂的陕北黄土沟壑，建设者运用智能化施工手段攻坚克难，各项工程建设稳步推进，建成后将补齐陕北高铁最后一块短板，向着陕西“市市通高铁”的目标迈进。

　　西成客专陕西公司延榆指挥部副指挥长王征：延榆高铁全长238.7公里，桥隧比94.3%，设计时速350公里，新建延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站，工期5年，计划2028年通车。目前，全线50座隧道已贯通17座，正洞开挖完成146.2公里、占比87%;68座桥梁墩身完成80.5%，架梁完成32.1%，现浇梁完成66.6%;路基土石方完成1033万方、占比69%。线路穿行陕北黄土梁峁沟壑区和风积沙地层，湿陷性黄土、滑坡等不良地质多，邻近营业线施工风险高。我们推广BIM与智能建造，搭建数智化管理平台，推进隧道全工序机械化，并用电子围栏、来车预警、视频监控和专班管理保障安全。项目建成后，西安至榆林将由5小时缩至2小时左右，助力陕西“市市通高铁”，对改善陕北交通、推动西部大开发和革命老区高质量发展意义重大。

　　高铁一通，百业兴旺。高铁网串联起照金、洛川、延安等红色地标，红色研学走廊成型;洛川苹果、安康富硒产品、柞水特色农产品走出深山，沿线景区民宿人气高涨。陕西“米”字形高铁网，是国家“八纵八横”高铁网西部落地的生动实践。延榆高铁、康渝高铁加快建设，三秦钢铁脉络还将不断延伸，赓续长征奋斗精神，为新时代西部大开发注入强劲动能。

编辑：高蒙    主编：王嘉    终审：马放    

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