走进中国 — 东盟特色商品汇聚中心，集装箱样式的展柜、中老铁路动车模型、来自东盟各国的特色商品，直观展现着跨境贸易的活力。一年一届的东博会，在这里变成 365 天持续在线的商贸舞台，而四通八达的铁路网络，正是支撑这份热闹的坚实底气。

　　广西陆海相连，对接东盟的区位优势，要靠高效物流才能充分释放。铁路凭借大运量、稳定性强、时效可控的突出优势，串联起公路、海运，搭建起 “通道 + 枢纽 + 网络” 的多式联运体系，让榴莲、咖啡、丝织品等东盟商品跨越山海，顺畅抵达展厅，也让国内货品便捷走向东盟市场。园区规划新建铁路货运站，正是商户对铁路物流价值的认可，铁路紧贴市场需求延伸服务，持续降低跨境贸易的流通成本。

　　亮眼的数据，是通道活力最好的证明。西部陆海新通道铁海联运班列年开行量突破万列，中越跨境班列稳定开行，这条通道成为西部地区出海出边主通道，也是 RCEP 框架下中国与东盟之间最便捷的物流大动脉。列车昼夜不息，把远方的市场拉近，让跨区域经贸合作不再受展会时间限制。

　　铁路的优势，不止于跑得快、运得多，更体现在持续优化的配套服务上。平陆运河通航之后，铁路部门同步推进六景铁水联运枢纽建设，加快黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线等项目。铁路主动衔接水运，打通联运节点，不断补齐枢纽短板，持续拓展物流服务边界，为贸易链条提供稳定可靠的运输保障。钢轨向前延伸，物流网络持续加密，服务跟着市场走、跟着需求变。

　　互联互通，方能互利共赢。从东博会短期盛会到常年运营的商品汇聚中心，贸易形态升级的背后，是铁路持续赋能开放。一条条钢铁通道跨越山海，承载商品、联通市场，持续放大广西面向东盟的开放优势，为区域协同发展注入源源不断的动能，让中国与东盟的经贸合作在钢轨之上越走越远。

　　张亚东

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越