12日，一列满载汽车配件、电子产品等货物的中欧班列从新疆阿拉山口口岸缓缓驶出，开往波兰马拉舍维奇。这标志着今年经该口岸通行的中欧(中亚)班列突破7000列，较去年提前45天突破节点。数字之变，折射的是开放之进，通道之畅，合作之深。

　　截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧(中亚)班列线路已达130条，可通达德国、波兰等21个国家，承运货物涵盖汽车配件、电子产品、日用百货等200余种高附加值商品。一列列“钢铁驼队”昼夜穿梭，把中国制造送往欧洲市场，把中亚资源、欧洲产品带回中国，让产业链供应链在更大空间内高效衔接。高附加值商品占比提升，极大增强中国产业升级的竞争力。

　　在全球贸易保护主义抬头，国际供应链承压的背景下，中欧(中亚)班列以稳定、安全、高效的优势，为世界经贸注入稀缺确定性。对新疆而言，阿拉山口口岸不仅是通道，更是机遇。中欧(中亚)班列川流不息，带动物流、商贸、加工、仓储等产业集聚，把“过路经济”逐步转化为“落地经济”，把区位优势转化为发展优势。内陆腹地变身开放前沿，新疆在共建“一带一路”中的枢纽作用更加凸显。对共建国家而言，班列带来的是市场、就业和发展，是看得见、摸得着的互利共赢。一列班列，联通的不仅是线路，更是人心。

　　7000列是里程碑，也是新起点。我们既要看到成绩，也要保持清醒，推动中欧班列高质量发展，要在“通”的基础上做“优”文章，在“量”的增长中实现“质”的跃升，让通道经济更好服务本地产业、带动区域发展。唯有如此，才能把“流量”变“留量”，把“通道”变“平台”。

　　一列班列，连接的是市场，传递的是信心;一条通道，贯通的是亚欧，昭示的是未来。实践再次证明：开放合作是人间正道，互利共赢才能行稳致远。以更大力度推进高水平对外开放，让钢铁丝路越跑越畅，必能为构建开放型世界经济注入更强劲的中国动力。(李龙)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越