货运增量是铁路服务实体经济的重要抓手。今年以来，武汉铁路物流中心握紧稳老客、拓新源、开新通道三把钥匙，在存量深耕、增量挖掘、通道创新上持续发力，截至8月26日完成货物发送5649万吨，同比增加94.6万吨，用实打实的数据，交出一份铁路物流赋能地方发展的亮眼答卷。

　　稳住老客户，就是守住货运基本盘。大宗物资是铁路货运的“压舱石”，维护存量客户不能简单坐等货源上门，而是要主动靠前、定制服务。武汉铁路物流中心营销团队下沉工矿企业一线，紧盯产能、库存变化，搭建多方联动保供机制，跨局协同打通运输堵点，为重点企业量身打造运输方案。帮助华润电力实现煤炭“公转铁”，开通夏粮外运“五优先”绿色通道解粮企燃眉之急。144家协议客户、4051万吨协议运量的背后，不是一纸合同，而是精细化、有温度的物流服务，用靠谱时效与降本实效不断增厚客户黏性，筑牢货运增量的根基。

　　揽获新货源，要靠靶向营销破局突围。货源不会凭空而来，增量源于对市场需求的敏锐捕捉。面对工矿、制造、再生资源企业运输诉求，该物流中心以物流总包为抓手，精准攻坚“公转铁”。针对企业生产特点，创新使用敞顶箱设备，配套运力倾斜、全流程一站式服务，让湖北优科精密制造焦炭、方大特钢锰硅合金等货源从公路转向铁路。106个物流总包项目落地，印证一个道理：铁路货运增量，拼的不只是车辆与线路，更是市场化思维，把企业的痛点变成服务的切入点，把潜在需求转化成实实在在运量，培育货运增长新引擎。

　　开辟新通道，创新联运模式激活流通脉络。物流的价值在于畅通。以往公铁水多式联运，常常面临流程繁琐、单证割裂、衔接不畅的难题。“十堰—淮滨”铁水联运“一单制”班列开行，湖北探索出联运发展新路径。统筹集装箱循环调配，上门开展95306数字化培训，实现一次申报、一单到底、一票结算，每吨货物运输成本下降1.9元。这套成熟模式快速复制到钛白粉等品类运输，打破不同运输方式之间的壁垒，让鄂西北腹地大宗物资通江达海。铁水联运“一单制”，不只是开出几趟班列，更是重构综合物流链条，让内陆地区也能享受到通江达海的物流便利。

　　货运增量，一头连着铁路高质量发展，一头牵系工矿企业稳产、农业保供。从深耕既有客户稳住基本盘，到精准营销挖掘增量货源，再到创新铁水联运打通对外通道，武汉铁路物流中心的实践生动说明：铁路货运增长，不是单纯依靠运力投放，而是坚持市场导向，向内优化服务，向外拓展通道。以客户需求为导向，持续创新物流产品，铁路方能在服务实体经济的道路上行稳致远。(方曦颖)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越