桥梁接续隧道，隧道串联河谷，如今，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段建设正酣。这条三国元首共同推动的标志性工程，在高山峡谷之间拔节生长，向着打造共建“一带一路”合作新的示范项目稳步迈进，为亚欧腹地互联互通写下崭新注脚。

　　中吉乌铁路起自新疆喀什，穿越吉尔吉斯斯坦，抵达乌兹别克斯坦安集延，其中吉国境内段占总长度近六成。建设现场，50座桥梁飞架河谷，29条隧道凿穿群山，高原、高寒、高地应力、高地震烈度的复杂地质，给施工带来重重考验。建设者因地制宜，把我国成熟的高原铁路建造经验带到中亚，顶推法等工艺首次落地吉尔吉斯斯坦;智能定位系统守护隧道施工安全，工业机器人加工支护构件，以毫米级的精工细作，攻克一道道世界性工程难题，让天堑变通途的蓝图一步步照进现实。

　　一条跨国钢铁大动脉，既是硬核基建的“硬联通”，更蕴藏民生发展的温度。项目建设不只有宏大的桥隧工程，也藏着许多“小而美”的民生实事。施工队伍为乡村硬化道路、修渠打井，让萨特村的核桃得以顺畅外运;工程吸纳大量本地劳动力，不少海外务工的当地人选择返乡投身建设，在家门口获得就业机会。规划建设的20座车站，兼顾跨境客货运输与地方发展，贾拉拉巴德南站立足古丝路驿站底蕴，打造“丝路锦绣，古韵新驿”，带动沿线布局工业园、物流集散中心，激活内陆地区的发展潜能。铁路不止运送货物与旅客，更把发展机遇送到普通民众身边。

　　铁轨延伸之处，是经贸活力的释放，更是文明民心的交融。回望共建“一带一路”的实践，从中老铁路激活跨境文旅商贸，到中欧班列驰骋亚欧大陆，一条条钢铁通道不断印证：互联互通从来不是单向输出，而是互利共赢的双向奔赴。待中吉乌铁路全线贯通，内陆国家将拥有更便捷的出海通道，商品、资本、人员加速流动，古老丝绸之路将焕发全新生机。货运通道之外，沿线壮美的山地风光、多元民族风情，也将随着列车飞驰，解锁跨境旅游新可能，让不同地域的人们跨越山海，相知互鉴。

　　道虽远，行则将至;事虽难，做则必成。中吉乌铁路的建设实践，生动诠释共商共建共享的合作理念。相信随着项目持续推进，这条穿越崇山峻岭的钢铁丝路，必将化作发展路、民生路、友谊路，为构建更加紧密的中国—中亚命运共同体注入源源不断的轨道力量。(曾心志)

　　主编：钱江

　　二审：杨婧子

　　终审：董越

编辑:钱江