货物长途运输，风险总是如影随形。自然灾害、运输途中意外磕碰，一旦出现货损，企业就要承担不必要的经济损失。不少货主一边担心货物安全，一边又对额外购置商业货运保险的成本心存顾虑，安全保障与物流成本之间的矛盾，一直是货运市场绕不开的现实难题。国铁集团推出保价与货运保险协同新模式，草原铁路同步落地执行，用 “保价赠险” 的创新举措，为货物出行筑牢双重防护网，为货运市场提质增效写下生动注脚。

　　长久以来，货物运输的风险保障，始终是广大市场主体十分关切的现实问题。以往，货主想要获得充分风险兜底，要么选择铁路保价，要么自行采购商业货运险，后者无疑会增加企业的物流开支。部分中小货主出于成本考量，选择压缩保障投入，货物一旦遭遇非铁路责任的意外损毁，就容易陷入维权难、赔付难的困境。如何平衡好保障力度与经营成本，切实打消货主后顾之忧，是铁路货运服务升级必须答好的一道民生考题。

　　自 2026 年 9 月 1 日起，全国铁路全面推行保价与货运保险协同发展新模式，草原铁路同步落地。这套新模式跳出传统服务思维，打出 “办理保价即赠送货运保险” 的组合拳，把双重保障送到货主手上。货主在 95306 平台提交运单时，直接勾选 “铁路保价(赠保险)”，无需额外付费，一次操作就可以同时享有保价服务与配套保险。整个流程全部线上闭环，一票办理、一次办结，省去多头对接、重复投保的繁琐流程，让货运保障不再是高成本的 “附加选项”。

　　保障范围的拓宽，是此次改革的核心亮点。新模式将承运人责任损失与非承运人责任损失一并纳入赔付体系。不管是装卸、运输环节中铁路责任引发的货损，还是暴雨、极端天气等自然灾害、突发意外带来的损失，都能够纳入保障范畴，真正实现运输风险的更广覆盖。与此同时，配套的客服咨询渠道、线上线下一体化的货损受理中心同步就位，咨询、报案、理赔全链条打通，把保障落到纸面，更落到实处。

　　货运服务的竞争力，不只在于运得快、运得远，更在于运得稳、运得安。铁路货运持续优化服务供给，不是简单的业务叠加，而是立足市场需求的一次服务革新。从过去单一保价，到如今保价加保险的双重防护，看得见的是货主不用多花钱就能拿到更全面的风险兜底，看不见的是铁路部门深耕市场、服务实体经济的责任担当。

　　物流通，则产业兴。货运保障的升级，降低的是企业经营顾虑，提振的是市场流通信心。铁路把服务做到货主的痛点之上，用制度创新化解现实难题，必将进一步释放铁路货运优势，为实体经济平稳运行注入源源不断的运输动能。(牛鹏成)

编辑:钱江