视频来源 ：西安广播电视台

　　西安网讯 充分发挥中欧班列西安集结中心核心作用，我市与西安铁路局等部门紧密配合，加快推进中亚及欧洲方向通道扩容升级，中欧班列(西安)2025年全年开行量突破6000列大关，开行量、货运量创历史新高，核心指标连续8年领跑全国，首次实现回程反超去程，形成“进出两旺”的良性循环，为“十五五”开好局起好步提供有力支撑。

　　“十五五”新征程，开局即冲刺。在西安国际港站内，装卸吊车作业更加繁忙，一列列中欧班列忙碌到发，新年新气象，今年，班列全部使用了搭载钛酸锂电池的、全新绿色复兴FXN3B型新型混合动力调车机车，中欧班列(西安)正在向绿色化、智能化班列持续迈进。当前，以技术创新和服务升级为抓手，中欧班列(西安)加速实现“质效双升”。西安铁路局加速西安国际港站数智化改造，构建了“1个平台+3个子系统+8类智能设备”的智能场站体系，组建“丝路青锋”班列班组，对36家重点企业推行“一企一案”定制化服务，服务保障更趋精准，并率先实现海关和铁路数据联通，实施“关铁验检合一”，联合银行推出铁路物流金融服务，已为企业提供3.3亿元金融支持，客户综合成本降低15%以上。

　　2025年，中欧班列(西安)双向通道愈发均衡畅通。全年累计开行6037列，同比增长21.1%，核心指标实现量速齐升。运送货物总重696万吨、发送箱59.8万标箱，同比分别增长23.7%、14.1%，回程班列总量达3451列，占全年开行量的57.2%，较2024年46.0%的占比大幅提升，首次实现回程反超去程，“重去重回”运输格局进一步巩固，让双向物流网络更具韧性，货物品类已扩展至9大类200余种，从日用百货到高附加值“新三样”，更涵盖航天器部件、交通信号设备等高技术产品。从开行方向看，中欧方向同比增长13.5%，回程班列增长明显，汽车零部件、机械设备、优质农产品等进口商品源源不断涌入国内市场，丰富了国内消费供给;中亚方向同比增长60.6%，远超平均增速，凸显出西安与中亚国家持续加强经贸合作的热度与潜力，去程班列与回程班列占比稳步提升，形成“进出两旺”的良性循环，为区域经济协同发展注入了强劲动力。

　　立足“十五五”开好局起好步的发展要求，西安铁路局持续拓展运输通道，不断构建起“干线畅通、支线延伸、多式联运”的立体网络。国际通道建设方面，国铁集团发布的第四批中欧班列全程时刻表中，新增中国西安至捷克布拉格、匈牙利布达佩斯等7条线路。西安国际港站在常态化开行西安至杜伊斯堡全程时刻表中欧班列线路的基础上，成为全国首个实现3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的车站，形成每周“六去三回”的稳定运营格局。截至2025年年底，西安国际港站累计开行全程时刻表中欧班列689列，其中去程460列、回程229列。同时，跨里海“铁海联运”通道表现亮眼，2025年，中欧班列跨里海国际运输走廊班列运输时间压缩至最快11天，截至12月底累计开行超485列，开行量稳步增长。国内集结线路方面，26条集结线路辐射长三角、大湾区及中西部主要货源地，5个二级分拨站点让返程分拨成本降低10%以上，实现“散货集中、集货成片”的高效集散。车站货场建设方面，建成5600亩的国际铁路枢纽年集装箱吞吐量达540万标箱，依托西安国际港站全国唯一“3束6线”铁路集装箱中心站优势，中哈“枢纽对枢纽”物流模式实现3小时快速换装，较以往2～3天的换装时间大幅压缩，为中欧班列高效运行提供了有力支撑。

编辑:黄坤