视频来源 ：西安广播电视台

　　“十四五”期间，我市围绕国家骨干流通走廊和支点城市布局建设需要，进一步发挥区位优势抢抓战略机遇，结合西安城市流通要素资源分布特点，加快推进“四枢纽一基地”建设，保障国内国际双循环高效畅通。西安陆港型国家物流枢纽基地建设稳步推进，现代国际物流体系不断完善，国际交流合作持续深化，发展质效稳步提升，向西开放的辐射带动作用进一步增强。

　　西安陆港型国家物流枢纽基地由铁路集装箱中心站等7个核心项目和临港产业园等19个支撑项目组成。位于西安浐灞国际港新筑综合物流中心的“一带一路”公铁联运中心项目，是中欧班列西安集结中心的重要支撑。目前，该项目6个钢结构建筑单体全面封顶，装饰装修工程进入收尾阶段，建成后依托西安集结中心存量资源优势，将以智能化、集约化、大型专业化货运的管理，打造成为集快消品仓储、有色金属交割、化工品存储、集装箱堆场等功能于一体的综合性仓储物流园区。与之相邻的哈萨克斯坦西安码头，也是西安陆港型国家物流枢纽基地建设的重点项目之一，自建成投运以来，码头已累计集结转运货物超25万吨，码头与今年投用的中国西安哈萨克斯坦码头共同构成中哈物流枢纽，形成枢纽对枢纽的通道升级，有力提升了中哈两国货物的集结、分拨能力，也为进出口、过境货物提供了优质服务，为企业开展国际贸易提供更多合作机会。以中哈物流枢纽项目哈萨克斯坦西安码头的成功运营为起点，当前，我市正在加快推动阿塞拜疆巴库等境外物流场站项目，推动中欧班列西安更高质量发展。

　　不久前，国铁集团第四批中欧班列全程时刻表发布，西安新增并成功开行中欧班列西安至布拉格和布达佩斯两条全程时刻表班列线路，西安成为全国首个实现3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的城市，开行线路数量、开行频次密度以及开行量均领跑全国。通过中欧班列西安集结中心的建设与班列发运能力的不断提升，西安陆港型国家物流枢纽全面构建起沟通内陆与亚欧各国的多式联运体系。西安陆港型国家物流枢纽向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、汉堡、莫斯科等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，“+西欧”线路达到26条;跨里海班列实现“天天班”，全程时刻表班列实现每周“六去3回”;向东开行西安至青岛、宁波等铁海联运图定班列;向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结交汇。

　　“十四五”期间，我市高质量推进西安陆港型国家物流枢纽建设，坚持全球视野，高标准建设世界一流内陆港，目前已建成占地5600亩、集装箱吞吐量540万标箱、运力6600万吨的重要国际铁路枢纽和公路枢纽，拥有全国唯一3束6线铁路集装箱中心站和全国首个内陆自动化无人码头，可满足中欧班列每年一万列以上开行需求。港口效能持续提升，截至目前，中远海、中林、五矿、临港产业园等24个项目已全部建成，正在打造面向欧亚、通达全球的国际商贸物流枢纽。同时，西安陆港型国家物流枢纽还坚持共赢发展，高水平深化对内对外交流合作，广泛吸引山东港、陕投、中远海等企业聚集，积极推进与乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、土耳其等国家铁路公司合作，聚集哈萨克斯坦铁路物流、阿塞拜疆166国际物流、法国达飞等国际贸易物流企业2900余家，加快打造国际贸易企业“引进来”“走出去”的产业链和生态圈。当前，我市正在全力打造“以西安为中心、服务全国向西开放的现代国际物流体系”，加快实现西安陆港型国家枢纽(基地)智能化、数字化水平达国内一流水平，更好地服务区域经济发展、服务全国向西开放、服务共建“一带一路”倡议。

编辑:刘伟