2025年12月11日，“长安·天路”进藏班列品牌正式发布，西安至拉萨、日喀则的快运班列实现“客车化”常态化开行，以120公里时速构建起3天直达的进藏物流大动脉。这趟穿梭于西北内陆与雪域高原的货运班列，既是一场物流领域的效率革命，更是一条承载民生温度、赋能边疆振兴的“钢铁纽带”，为东西部协同发展注入强劲动能。

　　“客车化”开行的突破，重塑了进藏物流的效率格局。不同于传统货运的零散发运，“长安·天路”构建起全链条闭环服务模式，通过“一人对接、一线服务、一站解决”机制打通流程堵点，借助“智能场站+管控平台”的数智化赋能，将单车装车节拍从120分钟压缩至60分钟，实现了像客运列车一样的定时、高效、可控运行。实打实的效率提升带来了显著效益：相较于公路运输，班列每吨可节约16%的物流成本，月平均运量增幅达28.2%，核心客户从18家增至35家，涵盖货物品名超1200种，更吸引河南、湖北等周边省份公路“白货”货源集聚，让西安作为内陆货运集散中心的枢纽价值愈发凸显。

　　物流效率的提升最终要落脚于民生福祉的改善。过往，西藏部分偏远地区冬季大雪封山，外部物资难以运入，群众面临“新鲜蔬菜难买到、日用品供应紧”的困境，建筑材料运输难题也制约着基础设施改善。如今，“长安·天路”3天直达的时效保障，让食品、日用品、建材等民生物资稳定供应成为可能，物流成本的降低更直接拉低了民生商品价格，让高原群众切实受益。全链条的服务保障更确保了急救物资、生产资料等关键品类的优先运输，为雪域高原筑牢民生兜底防线。

　　这条“钢铁天路”更成为边疆振兴的“黄金通道”。一方面，它为西藏牦牛肉、虫草、贝母等特色农产品搭建了“产地直达内陆市场”的快速通道，大幅降低运输损耗与成本，助力农牧民增收致富;另一方面，班列带来的生产资料与技术设备，将推动西藏本地产业发展，带动就业岗位增加。从国家战略视角看，它既打通了西北内陆与雪域高原的物资流通瓶颈，衔接西部陆海新通道内在脉络，更以累计开行163列的稳定运力，加深了东西部的资源互补与经济协同，凝聚起各民族共同发展的向心力。

　　“长安·天路”的品牌发布，不是终点而是新起点。这趟承载着效率与温度的班列，用钢铁车轮拉近了西安与西藏的时空距离，更织密了东西部协同发展的纽带。未来，随着以西安为中心的快速城际班列线路持续拓展，这条“天路”将继续传递民生温暖、激活发展潜能，让雪域高原的振兴之路越走越宽广，为高质量共建“一带一路”、推进区域协调发展贡献持久力量。(周蕾)

编辑:钱江