作为全球首条环绕岛屿的高铁，海南环岛高铁全长653公里，动车组绕着海南岛屿跑一圈只需4.5小时，自该线路开通，已累计发送旅客超3亿人次，单日发送旅客最高量达20万人次，这条沟通海南12个市县的“黄金脉络”，不仅全面改变了海南旅游交通的既有格局，更凭借“快进慢游”的独有长处，为海南自贸港建设添加了强劲的交通动力。

　　“公交化”运营打破时空隔阂，令“说走就走”成为平常事，现今海南环岛高铁城际列车每天平均开行100趟，高峰时期最短间隔10分钟就发一趟车，从海口到三亚，最快90分钟可到达，这密度跟在市区坐公交的那种密度类似，不管是游客希望上午在海口骑楼老街喝老爸茶，下午去三亚椰梦长廊瞧日落，就算本地人是跨市县去办事，都不用预先花半天规划，提上包就走。而且铁路部门还推行“一日一图”，节假日添开高峰车次线路，完全贴合大家的需求开展，这种灵活的劲儿头，让出行真真切切变轻松了。

　　“高铁+文旅”玩出各类花样，把沿线风景变成“黄金产业”，环岛高铁自己就是条“风景线”，将椰林碧海、热带雨林以及黎苗风情串成一线，创建出“3小时旅游经济圈”，铁路部门还挺会搞特色活动：美兰站连接机场，实现无缝衔接换乘，只需支付宝扫码就可乘车;针对各类人群推出音乐列车与赛事列车，国庆时联合旅投开展“跟着铁路趣游海南”的活动，在火车上发抖音便能领景区、免税店福利券，恰如李女士讲的，连景点的门票跟代金券都能拿到，这趟旅行性价比瞬间就拉满了，还让侨乡文化、航天科技这些特色资源都走出小众圈子了。

　　“全域协同”催生发展新极点，从“两点游”过渡到“环岛热”，早前人们到海南，大多就冲着海口、三亚，现今有了环岛高铁，文昌、琼海、儋州这些非传统的热门城市开始走红，当地餐饮、民宿的生意跟着不断变好，连喝咖啡、海湾冲浪等小众体验都摇身变成了新卖点。这条高铁不只是充当交通线，恰似一条“环岛经济带”，让海南摆脱“三亚—海口”两点支撑模式，造就了全域协同发展的新型格局，为全海南旅游经济添加了好多新的增长点。

　　“潮平两岸阔，风正一帆悬。”海南环岛高铁的发展趋势，不单单是一条铁路的升级，更是海南自贸港建设中民生服务与经济发展相互促进的生动例证，它依靠速度拉近了时空间距，用创新增添了旅游体验，依靠协同激活了全域的潜在力量，这条“金色纽带”定然会继续把优势发挥，伴着海南的风光与劲头，向更高质量发展新征程奋力前行。(张伟)

编辑:钱江