10月8号16点17分钟，满载2688吨白云石的79355次列车自白浪站驶出，这趟由武汉铁路物流中心借助返空货车开的“捎脚车”，一年多以来，已为当地企业省下近630万元运输开支，依靠“化废成宝”的运输智慧，处理好企业物流的棘手难题。

　　抓住企业痛点，把“高成本”换成“省费用”，十堰郧阳区白云石的储量规模很大，提炼出来的金属镁颇受陕西榆林企业喜爱，每年差不多得运近百万吨，但以前完全是靠汽车拉运的，一趟装的运量少，企业看着订单犯了愁，铁路部门没对问题绕道走，反倒抓住“返空货车”这个关键——既然每天有大量空箱车要开往榆林，不如“顺道拉上货物”，直接推出“散改集”敞顶箱班列的捎脚载货方案，既克服了汽车运输的短板，也让空车不再“空跑的徒劳往返”，从去年9月一直到此刻，118趟班列把31.8万吨白云石运走，实实在在帮企业把成本降低了。

　　利用闲置资源，促“空货车”跑出“新价值”，好些人也许没留意到，货车往返老是出现去时满当当、回时空荡荡的情形，这些返空资源实际上是暗藏的运力，武汉铁路物流中心把这“资源账”算得清楚明白，没有浪费掉每一趟空车的契机，依靠捎脚运输将装卸、取送、挂运各环节衔接起来，衔接得紧凑且通顺。况且采用敞顶箱做运输，比采用散装运输，更能削减货物损耗，周转效率也逐步提升了，就好比一辆空车顺带把“返程任务”完成了，又替企业运输了货物，把闲置运力变成服务企业的“有力支撑力量”。

　　紧贴企业需求，借“优质服务”实现“长期合作”，铁路部门搞起捎脚运输事儿，不是“一锤子买卖”，而是意在长期帮企业处理难题，十堰营业部经理益斌说道，接下来还会进一步深化此模式，优化运输计划、提高服务水平，保证货物准时送达;湖北惠文贸易的陶经理也直说，铁路运输既实惠又便利，既省下了钱财，还提升了产品的竞争力，以后肯定会接着合作下去。这种“企业有需求、铁路给予答复”的互动，并非单方面服务，而是达成双方互利共赢的好情形。

　　众人拾柴火焰高，同心共济事业兴，铁路的顺路捎货运输，看起来是“顺路捎货”的小举动，实际上是精确匹配需求、激活资源的大谋略，它帮企业把物流负担给减轻了，使产品在市场上更具竞争力，还让铁路的运输能力实现了充分利用，为地方产业发展铺就了“低成本通道”，未来伴着此模式不断优化，一定会有更多企业享受利好，钢铁运输动脉也会给地方经济高质量发展添动力，增添更多强劲活力。(张伟)

编辑:钱江