视频来源 ：西安广播电视台

　　《联合国可转让货物单证公约》即NCD公约，即将于近日开放签署，为全球陆路贸易单证物权化带来全新规则支撑。作为内陆改革开放和自贸试验高地，西安持续先行先试，积极探索把铁路运单从简单货运凭证转变为可质押、可融资的物权单据，破解内陆外贸企业在途资金占用难题，以单证创新打通贸易与资金通道，探索内陆地区高水平对外开放全新范式。

　　提单，是国际贸易里重要的物权凭证，是货物所有权证明，也是贸易结算、融资抵押的核心依据。长期以来，国际贸易规则以海洋贸易为主，只有海运提单具备物权凭证属性，传统铁路运单仅作为运输合同和收货凭证，无法用于质押融资，这也成为制约内陆陆路外贸发展的一大痛点。作为中欧班列集结中心，西安早在数年前就瞄准这一难题，率先开展铁路提单金融创新。2021 年，中欧班列长安号数字金融综合服务平台在西安港上线试运行，推出 “班列 + 数字金融” 模式，落地铁路提单融资服务，搭建一站式数据共享体系，针对性解决外贸企业融资难、放款周期长等现实难题。同年 8 月，西安自贸港建设运营有限公司签发首份中欧班列长安号国际铁路联运提单，完成首笔 110 万元铁路提单信用贷款，实现铁路提单融资业务零的突破。创新探索持续向前。2025 年 4 月，满载机械设备、LED 灯具的 X8489 次中欧班列从西安国际港站驶出，开往德国汉堡，全国首趟中欧班列铁路物流金融服务专列正式开行。西安铁路局联合 9 家金融机构，依托货运单证与运输大数据，为铁路货运企业定制专项金融产品。

　　政策红利持续加持。今年 1 月，商务部印发试点任务文件，将西安纳入服务业扩大开放综合试点城市，明确支持西安开展铁路运单物权化改革试点，拓展单证金融、贸易、信用综合功能，扩大铁路单证应用场景。今年 7 月，浦发银行西安分行联合西安港集团，落地陕西首笔基于《可转让货物单证公约》(NCD 公约)的国际铁路联运提单融资业务。一家主营消费品进口的轻资产外贸企业，依托 NCD 公约签发的铁路提单，在货物还在运输途中就拿到银行融资，实现 “货未到、钱先到”，盘活在途货物资产。

　　数据见证创新实效。截至 2026 年 7 月，中欧班列(西安)外债便利化业务累计落地 701.7 万美元，跨境金融服务平台中欧班列长安号融资场景，累计助企融资 231.93 亿元。全省便利化优质企业达 186 家，今年 1 至 7 月，办理便利化业务 2.11 万笔，同比增长 13.28%。通道硬件同步提速，首趟 “中吉乌” 铁公联运班列实现 “一次付款、一次委托、一单到底”，运输效率提升 25%;全国首票 “多式联运 + TIR” 货物在西安顺利通关，实现 “一次报关、一箱到底”。外汇结算便利化改革持续推进，与口岸通关便利化形成双轮驱动，通道优势持续放大。从铁路提单融资、铁路运费贷，到外债便利化、运费通线上产品，一套适配中欧班列的跨境金融创新矩阵正在西安加速成型。依托服务业扩大开放综合试点机遇，西安持续推进铁路运单物权化改革，打通单证、贸易、金融全链条。这一单，联通山海，串联起亚欧大陆的经贸往来。西安持续发挥中欧班列集结中心优势，做强陆海贸易大通道，不断完善跨境金融服务体系，巩固亚欧陆海贸易通道枢纽地位，以制度型开放，书写内陆城市对外开放新答卷。

编辑：刘伟    主编：王嘉    终审：马放    

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