1小时2分钟。这是宜兴高铁开通后，武汉至重庆高铁运行时间压缩的幅度。

　　2026年9月28日，宜昌至兴山高铁正式开通运营。线路全长101公里，设计时速350公里，起自沪渝蓉高铁宜昌北站，接入郑渝高铁兴山站。宜兴高铁的开通，形成了沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络通道，武汉至重庆间高铁列车经由宜兴高铁运行后，径路进一步优化，两地最快3小时54分钟可达，较此前经武西高铁、郑渝高铁的最快运行时间4小时56分钟，压缩了1小时2分钟。

　　101公里，在地图上并不起眼。但它的价值不在于长度，而在于“连接”。宜兴高铁如同一根“纽带”，将沪渝蓉高铁与郑渝高铁这两条东西向大动脉串联起来，让武汉与重庆之间的高铁出行有了更优选择。

　　宜兴高铁穿越江汉平原边缘与鄂西武陵山区，全线桥隧比高达94.4%，绝大部分线路穿行于崇山峻岭之间。施工难度之大，可见一斑。建设者们用智慧和汗水，在鄂西山区架起了一条钢铁通道。

　　一条联络线，改变两大都市的时空距离。宜兴高铁的通车，是鄂西地区高铁网布局优化的关键一步，也是长江经济带高质量发展的铁路注脚。(剡小详)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越