三季度调图中，成都局紧扣市场需求，统筹优化跨局货运班列架构。新增2条长三角方向多式联运快速班列(城厢至无锡南、城厢至杭州北)，以120公里时速、每周6列频次开行，预计年合计新增运量15万吨。新增团结村、鱼嘴、南彭站始发通达广州国际港、南沙港等多式联运普速班列，预计年运量可达18万吨。

　　成都局还升级X9762次班列编组方案，适配卷烟成品标准化集装箱整列发运需求;在到达端引入南宁局跨区域快速城际班列，加密西南与北部湾港口物资衔接频次。

　　成都局货运新图的价值，在于打通了西南与长三角、粤港澳大湾区两大经济圈的货运通道。川内特色产品更快抵达东部市场，沿海家电、轻工产品更顺畅入川。与此同时，西部陆海新通道末端物流网络持续完善，西南地区与北部湾港口的物资衔接更加紧密。

　　铁路货运的精细化调度，正在让货物流动更加高效、更加经济。从“能运”到“快运”，从“有通道”到“有网络”，铁路货运的高质量发展，为区域产业链供应链稳定畅通注入强劲动能。(周遥)

编辑:钱江