一列重载列车从海拔1533米的神池南站一路下坡，频繁制动产生大量再生电能——这些能量过去大多通过电阻发热白白消耗。如今，它们被一个“巨型充电宝”高效回收、循环利用。

　　5月21日，朔黄铁路“重载铁路柔性牵引供电系统”顺利通过结题验收。这套系统在核心变电所设置功率路由器，首次实现跨变电所的能量灵活调度;“飞轮+钛酸锂电池”混合储能装置，有效适配重载列车大功率负荷特点，使制动能量被快速吸收、高效储存并跨区间按需释放。

　　实测数据令人振奋：该系统日均节电约4.2万度，预计年节约电费超千万元，每年可减少二氧化碳排放逾9500吨。这是铁路行业的一次技术突破，更是交通与能源深度融合的生动实践。

　　铁路绿色转型正在多点发力。复兴号动车组再生制动回收效率稳定超80%;FXN3B节能调车机车全路批量投用;武汉站光伏项目年发电量200万千瓦时;截至2025年底全国铁路宜林线路绿化覆盖率达86.5%。当“耗电大户”变身“节能先锋”，铁路的绿色底色正越来越浓。(朱素芳)

编辑:钱江