G3969次首发列车6月30日9时16分缓缓驶离十堰东站，驶向西安方向，标志着西安至十堰高速铁路(以下简称西十高铁)开通运营，西安至武汉高速铁路通道全线贯通。(中国新闻网)

　　西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里。把关中及江汉两大平原都纳入交通网络，其技术、政策及社会等诸多方面的意义可作为中国铁路进步的典型。

　　西十高铁的顺利通车，是中国高铁攻克复杂地质难题、践行绿色建造理念的实力见证。西十高铁所经之地为秦岭褶皱断裂带，自然条件较难处理、生态约束较多，施工难度在并不低。从2021年12月启动建设开始，施工部门的有关人员不是单纯的完成“打通线路”基本任务，而是让绿色发展理念伴随整个规划、设计乃至施工过程，用研究解决地质问题，用制度保障生态不被破坏。广泛运用新技术、新工艺，强化安全、质量与环保控制，优质高效推进工程建设，建成了一批重点控制性工程，现在这条线路成功运行不是碰巧的结果，而是中国铁路部门整体能力水平的一次集中体现，所涉勘察、工艺、风险、环保诸项内容均已被实践证明可行性，西十高铁正是上述思路在困难工况下取得的成功的典型。

　　西十高铁的全线贯通，是推动区域协调发展、构建新发展格局的交通支撑。依托国家“八纵八横”高铁体系，西十高铁所涉意义已不只限于某条交通线路本身。它把关中平原和长江中游两个城市群都纳入铁路网，使各区域间可以便捷往来，产业合作。而沿线的蓝田、山阳、郧西等县也因此迈入高铁时代。就中心与县域关系、内陆与沿江发展而言，高铁正促成一种联动效应，把西部大开发一步步变为具体可操作的工程，让区域资源配合、市场统一之间进入实现。以路网形式落实战略、用交通带动协作的发展思路，恰是中国铁路在国民经济中扮演核心角色的体现。

　　西十高铁投入运营正是铁路发展改善民生、以人民为本的现实而具体的例证。对高铁来说，其意义是给人民群众带来实际效益。沿线山区的百姓因这条线路而受益，不只得到出行时间的节省，也迎来生活空间与机会的扩展。以往要花很多天才能走完的山路现在朝发夕至;山中特有的旅游项目或物产资源，将随着高铁的铺开迅速进入消费视野。高铁网正把普通民众对幸福的设想变为可触的现实;动车组的平稳运行又使交通的温情得以落实。中国铁路的发展长期围绕民生，每一条新线、每一个车站都以渐进方式扩大民众福祉，令交通进步的好处更普遍。

　　穿山渡水作坦途，乘风破雨赴未来。西十高铁开通所代表是高铁网上新增的一环，也是中国铁路应对发展需要的又一成功实践。现在高铁的布局正不断得到拓展，中国铁路将以快速前进的方式促成诸多发展契机，用交通动力推动社会、经济朝着更优的方向稳步前行。(吴昱丰、邓文杰、张遥)

编辑:钱江