岁序更替，华章日新。2025年元旦小长假，山西铁路客运交出亮眼成绩单：5天累计发送旅客151.1万人次，1月1日单日发送旅客34.4万人次，较去年同期增幅达64.1%，以强劲势头实现“开门红”。这份亮眼成绩的背后，不仅是探亲、旅游、学生等多重客流叠加的市场热度，更离不开铁路部门精准施策、优化服务的硬核举措。而恰逢开通运营一周年的集大原高铁，更是成为撬动区域发展、点亮民生幸福的关键支点，为三晋大地高质量发展注入澎湃动能。

　　以“运能之优”，答好民生出行卷。旅客出行需求的“潮汐式”波动，考验着铁路部门的调度智慧与保障能力。面对元旦假期多地客流井喷的态势，集团公司精准研判客流走向，打出“一日一图”“高峰运行图”组合拳，加开北京、西安等热门方向动车组54对，组织74对动车组重联运行，增开55列夜间动车组，最大限度释放运输潜能。从太原站、大同站优化客流引导、畅通绿色通道，到加强公铁、空铁联运实现“无缝换乘”，再到太原客运段以“三晋先锋”号品牌为引领，推出“一车一策”服务、专设雪具存放处、化身文旅宣传员，一系列举措直击旅客出行“痛点”，让春运首战的“民生温度”触手可及。

　　以“路网之变”，激活区域发展新引擎。2024年12月31日，集大原高铁迎来开通一周年的重要节点。作为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，这条钢铁巨龙北连内蒙古乌兰察布，南接山西忻州并入大西高铁，串联起张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁，彻底结束了晋蒙之间没有直通高铁的历史，更让晋北重镇朔州昂首迈入“高铁时代”。一年间，集大原高铁沿线9座车站累计发送旅客超1030万人次，朔州东站发送旅客突破204万人次，单日最高发送量达1.1万人次;大同南站更是跃升为晋蒙冀三省区核心枢纽，2025年发送旅客627万人次，同比增长29%。“以前去太原要4个小时，现在1小时直达”，旅客王女士的一句感慨，道出了无数百姓的出行新体验。高铁的飞驰，不仅压缩了时空距离，更让朔州融入太原、呼和浩特“一小时经济圈”，北京、西安“两小时经济圈”，为区域协同发展架起了“黄金桥梁”。

　　以“文旅之兴”，奏响融合发展交响曲。高铁一通，旅游兴旺。集大原高铁宛如一条金线，将雁门关、应县木塔、云冈石窟、察尔湖等沿线文旅瑰宝“串珠成链”，催生出“快旅慢游”的全新业态，为文旅经济发展按下“加速键”。数据是最有力的证明：2025年1至9月，云冈石窟接待游客445.50万人次，同比增长22.05%;恒山景区接待游客376.46万人次，同比增长25.98%;今年“五一”假期，应县木塔景区接待游客15.5万人次，同比增幅高达49.2%。大同南站出站口的旅游集散中心，每日咨询游客较过去增长3倍以上，客源地版图不断扩容。这背后，既有高铁带来的“流量红利”，更有铁路部门的主动作为——大同南站新增双向检票闸机提升换乘效率，朔州东站增配充电座椅优化候车体验，打造“朔风古韵、塞上绿洲”服务品牌，让服务台变身展现地方文化的“移动名片”。铁路与文旅的双向奔赴，正绘就一幅“高铁通、产业兴、百姓富”的美好画卷。

　　利民之事，丝发必兴。从元旦假期的客运“开门红”，到集大原高铁开通一周年的斐然成就，山西铁路的每一步跨越，都紧扣着“人民铁路为人民”的初心。站在新的起点上，随着高铁网络的不断织密、服务品质的持续升级，这条奔腾的钢铁动脉，必将承载着三晋百姓的幸福期盼，驶向更加美好的未来。(秦雅婧)

编辑:钱江