3月8日10时许，随着最后一次爆破作业完成，渝万高铁双流村隧道顺利贯通，标志着渝万高铁全线隧道施工进入攻坚阶段。(中国新闻网)

　　2025年开年以来，我国铁路建设以“加速度”推进重点工程，展现出基础设施建设的强大实力与无限潜力。从西南山区的隧道贯通到高铁网络的联调联试，从区域交通的“短板”补强到全国路网的优化升级，铁路建设正以“春风化雨”之势，为经济社会发展注入澎湃动能。

　　以技术攻坚，提速经济动脉。高铁建设是区域联通的“先手棋”，3月9日，渝厦高铁重庆东至黔江段启动联调联试，这条设计时速350公里的“八纵八横”干线铁路，自2020年5月开工后，便攻克了坪上隧道涌水突泥、中岭隧道软弱围岩、石梁河双线特大桥大跨度连续梁等一系列难题，将重庆主城与黔江通行时间从4小时压缩至1小时，激活了渝东南经济腹地的要素流动，中国高铁的技术创新正转化为经济势能的发展范式，构建起了山城立体交通网。

　　以枢纽升级，织网全域发展。高铁的价值在于“单线成链、多网联动”，重庆东站以122万平方米体量聚合渝厦、渝万、渝贵等多条干线，成为西部最大“站城融合”枢纽，其“高铁+产业”模式，将带动文旅、商贸资源向站点集聚。与此同时，重庆东站与黔张常铁路、常益长高铁连通后，重庆至长沙的通行时间将缩短至4.5小时，一条贯穿湘渝的“黄金走廊”加速长江经济带资源流动，更让成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区实现“双向奔赴”，路网互联的乘数效应正重塑区域经济布局。

　　以开局蓄势，赋能发展温度。2025年铁路建设“开门红”彰显基建硬实力，渝厦高铁重庆段接触网一次送电后6小时启动检测车，调试效率领跑行业;渝万高铁双流村隧道穿越复杂岩溶地层，依托超前地质预报与智能掘进技术实现“零事故”贯通，隧道施工技术再树标杆。这些突破不仅验证了我国铁路技术的成熟度，更以“基建速度”缩小区域差距——武隆南站激活喀斯特景区旅游潜力，彭水西站助推苗族文化走出深山，铁路建设在提升效率的同时，正成为共同富裕的“加速器”。

　　铁路建设是观察中国发展的“窗口”，更是推动高质量发展的“引擎”。从渝厦高铁的联调联试到全国路网的优化升级，2025年的铁路建设开局，不仅验证了我国基建的“硬实力”，更以“高铁速度”诠释了“发展温度”——缩短的是时间，拉近的是区域差距，激活的是经济潜力。未来，随着更多重点工程落地，铁路网络必将成为畅通国内大循环、促进国际双循环的“钢铁动脉”，为中国式现代化注入不竭动力。(周泽平、王凌颖、禹露)

编辑:钱江