第九届中国国际进口博览会国家馆内，中国国家铁路集团有限公司展区的CR450动车组模拟驾驶沉浸式体验与高速列车智能化平台，成为馆内热门打卡点之一。模拟驾驶室内，司机座椅、按钮、司控器、显示屏等一应俱全，真实还原CR450动车组实车操纵台的硬件布局和视觉音效，观众可沉浸式体验CR450动车组驾驶。驾驶舱旁，等候体验的队伍从展区一直延伸到走廊。

　　一位来自消费品展区的参展商在讲解员指导下坐上驾驶座椅，确认绿灯信号，按下鸣笛按钮，随后握住司控器手柄向上推，屏幕中的轨道与景致随之快速流动，速度一路攀升。她体验后说，真的是飞一般的感觉。还有观众表示，看到新闻介绍这里可以体验全球最快高铁，所以特地过来。

　　铁路技术成果在展会上的呈现方式，通常以模型、图片、数据为主。观众看到的是外形和参数，很难感知列车运行中的操作环节。模拟驾驶展项改变了这种呈现方式。司机座椅、司控器、显示屏对应的是驾驶舱内的实际布局，确认信号、鸣笛、推牵引手柄对应的是列车启动的基本操作。观众坐进驾驶舱，按照讲解员的指引完成这些动作，屏幕上的速度随之变化，技术参数被转化为可操作、可观察的过程。

　　这种体验式展示的作用，不在于让观众学会驾驶列车，而在于把高铁运行的基本逻辑以直观方式呈现出来。列车从静止到高速，需要信号确认、鸣笛警示、牵引加速等一系列操作，这些环节在模拟驾驶中逐一出现，观众在操作中理解列车运行并非简单的“快”，而是由具体步骤支撑。等候体验的队伍从展区延伸到走廊，说明这种展示方式对观众有实际吸引力。

　　进博会国家馆集中展示代表高质量发展的标志性成果，铁路展区以模拟驾驶的方式参与其中。与静态陈列相比，体验式展项让观众从观看者变成参与者。铁路技术成果的展示，由此多了一种可接触的路径。观众走出模拟驾驶舱时的反应，说明这种路径是有效的。铁路在展会上展示的不只是装备外形和速度数据，还有列车运行的操作过程和背后的技术逻辑。(梁文超)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越