视频来源 ：西安广播电视台

　　中欧班列(西安)2026年开行量突破5000列，10月30日在西安国际港站实现。这一目标较去年提前半个月完成，首次实现年度前10个月开行量突破5000列。开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续8年稳居全国首位，这条钢铁驼队正从追求“开行量”迈向提升“含金量”。

　　10月30日上午，随着一声汽笛长鸣，满载汽车零配件、毛绒玩具、家用百货的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，奔赴德国杜伊斯堡，标志着中欧班列(西安)2026年累计开行超5000列。

　　针对班列开行链条长、跨单位协同不畅的痛点，西安铁路局联合园区13家企业建立常态化协同机制，以“减环节、压时效、降成本”为目标，打通信息壁垒、重构作业流程。三轮专项攻坚解决23项关键堵点，班列集结发运时间由7天压缩至3.3天，作业效率提升52.9%，单箱发运成本降低约 20%。

　　全国首个专门服务中欧班列的“丝路青锋”专业班组，把“预警—干预—分析—防范”嵌入作业全流程，推动管理从“事后补救”转向“事前管控”，单列发运时间节约45分钟，构建起覆盖货源、运输、交付的全链条闭环服务体系。

　　当前，通道红利正加速转化为产业集聚动能。依托以西安国际港为核心枢纽，宝鸡、榆林、安康等 5 个次级节点协同联动的省内“一主多辅”国际物流网络，省内企业在家门口快速出海。新能源汽车、光伏组件、锂电池等高附加值产品日渐成为出口主力，境外能源、矿产、粮食等大宗物资经班列集散分拨全国，单列货值持续增长，中欧班列(西安)进入到双向流通"优出优入"的高质量发展新阶段。

编辑：刘伟    主编：王嘉    终审：马放    

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