今年前三季度，全国铁路完成固定资产投资6012亿元，同比增长1.3%，累计投产新线1625公里。优质高效加快构建现代化铁路基础设施体系，铁路建设正以实实在在的“进”，支撑经济社会发展大局之“稳”。

　　前三季度，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁等一批新线、新站开通运营。优化了区域路网布局，让运输整体效能显著提升。新线开通让沿线群众出行更便利，也让产业升级和资源开发有了更坚实的交通支撑，成为推动地区经济社会高质量发展的“新引擎”。铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应明显的优势，正在转化为扩内需、稳增长、促协调的现实效能。

　　铁路建设不是“铺轨即胜利”，而是开通一批、在建一批、储备一批的有序接续。淮北至宿州至蚌埠城际铁路、南宁至珠海高速铁路玉林北至岑溪东段、天津至潍坊高速铁路济南联络线正在有序开展联调联试;重庆至万州高速铁路钢轨全线铺通并启动静态验收;上海至南京至合肥高速铁路沪宁段铺轨施工启动;西安至重庆高速铁路全线控制性工程朱家山隧道顺利贯通。从联调联试到静态验收，从铺轨施工到隧道贯通，每个节点都指向安全与质量，体现“优质高效”不是口号，是施工组织、质量控制和重点工程攻坚的共同结果。

　　铁路建设兼具稳投资、优布局、惠民生多重作用。聚焦服务支撑国家重大战略和区域经济社会发展，扎实推进强网强链行动，科学有序推进铁路规划建设，持续提升路网规模质量，铁路才能既成为扩大有效投资的“压舱石”，又成为区域协调发展的“先手棋”。下一步，铁路部门将加快推进重点项目前期工作，科学优化在建项目施工组织，努力完成全年建设任务，实现“十五五”良好开局。

　　把图纸变通途，把通途变动能。铁路建设只要坚持稳中求进，把安全质量贯穿始终，把服务国家战略和民生需求落到路网上，铁路就能为经济社会发展注入更持久的新动能。(李龙)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越