高铁飞驰，安全为基。曾几何时，铁路安全巡查基本靠人走、靠眼盯，巡检工人顶着烈日酷暑、冒着风雪严寒，一步一个脚印地丈量着千里铁道线。而今，一场由人工智能驱动的安全变革正在中国铁路上演。

　　据国家铁路局在“人工智能+交通运输”专题新闻发布会上公布的数据，目前我国高铁沿线已接入5.6万路摄像机，覆盖隧道口、桥头等重点处所，通过AI智能分析技术自动识别侵入轨道的人员和异物，截至2026年4月已累计处置近31万条有效报警。这一组数字的背后，是铁路安全管理从“人防为主”向“技防+智防”跨越的生动注脚。

　　在兰新高铁途经的“百里风区”，一年有208天刮8级以上大风。过去，风区行车决策往往依赖人工经验判断，存在时间滞后和准确性不足的痛点。如今，人工智能融合气象数据后，能提前预报风速突变，为列车限速或停运决策争取宝贵时间。这不是科幻电影的场景，而是已经落地的技术应用。

　　在铁路施工维修作业中，人工智能实时监测作业人员是否越界、是否戴安全帽。列车接近时，防护设备会自动发出语音和震动预警，督促人员及时下道避车。这种“贴身守护”让安全事故在萌芽阶段就被扼杀。

　　铁路安全无小事，每一趟列车的平稳运行，都关系着千万家庭的幸福。AI技术的深度嵌入，正在让铁路安全从“被动防御”转向“主动预警”，从“事后处置”转向“事前防范”。正如国家铁路局相关负责人所言，铁路行业正加快从“人防为主”迈向“技防+智防”的新阶段。未来，随着高速列车智能运维、列车自主运行智能控制等技术的持续攻关，中国铁路安全治理能力必将再上新台阶。(万心怡)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越