中铁二十一局承建的合武高铁站前4标段，全长33.515公里，主要工程包括4座隧道总长23.75公里，桥隧工程占比88.5%，其中隧道占比70.9%。(科技日报)

　　石山隧道全长11405米，是合武高铁安徽段最长隧道;长岭隧道全长7662米，地处大别山北麓，地形起伏大、多悬崖陡坎。

　　长岭隧道洞身穿越5条断层破碎带、3处岩性接触带和21处物探异常区，围岩软弱易坍塌。施工中，传统作业方式已被系统性改造——凿岩台车精准钻孔、智能二衬钢筋台车布设钢筋、一体化台车实现全链条机械化流水作业。目前长岭隧道已完成超80%掘进量，11405米的石山隧道进度同样接近四分之三。

　　从“人海战术”到机械化、信息化，合武高铁隧道施工正在用科技手段攻克大别山腹地的地质难题。每一米隧道的掘进，都是中国基建实力的见证。隧道施工中产生的弃渣经过严格检测后，被用于路基填筑和建筑材料，实现了资源的循环利用。从大别山腹地到皖鄂边界，这些隧道正在一点点打通，将革命老区的“发展路”一寸寸向前延伸。当高铁穿越大别山，这片红色热土将迎来新的发展机遇，老区群众的出行将更加便捷。(罗智圆)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越