京九铁路的三十年，是速度不断提升的三十年，更是服务永不止步的三十年。

　　1996年9月1日，从北京驶向深圳的105次列车正式开行。自此，一条纵贯南北的铁路干线在华夏大地上铺开，成为南北物流、人员交流的大动脉。开通三十年来，京九铁路累计发送旅客17.7亿人次、货物10.53亿吨，有力助推了惠及约2亿人口的南北经济增长带。三十年来，这条大动脉以一次次的提速缩短了时空距离，以持续升级的服务品质温暖着每一位乘客的旅途。

　　速度之变，让远方不再遥远。三十年间，京九铁路历经多次大提速，列车运行效率不断提高。2019年，CR200J动力集中动车组上线运行，旅客列车最高运行时速由开通初期的约60公里跃升至160公里。北京至深圳的全程运行时间从开通之初的49小时压缩至22小时;此后，路网持续优化，运行效率稳步提高。一趟趟列车在提速中飞驰，让外出务工、求学、经商的沿线群众真切感受到了中国速度带来的出行便利。速度向前，不仅拉近了城与城的距离，更拓宽了沿线群众的发展空间。

　　环境之变，让出行更有温度。三十年来，京九铁路沿线车站不断提质升级，候车环境焕然一新。作为京九线上的重要省会枢纽，南昌站从1996年京九、浙赣两线交汇，发展为如今普速高铁共站、地铁无缝换乘的综合交通枢纽。与此同时，沿线各站也持续推进客运设施改造，不仅候车大厅、站台雨棚等硬件全面升级，更在进站安检、旅客通行等细节上不断优化。从简陋到敞亮，从单一到多元，车站的每一次改造升级，都让旅客在候车时多了一份舒心、少了一份焦躁。

　　三十而立，逐光前行。从时速60公里到160公里，从49小时到22小时，从传统站房到智慧车站，京九铁路的三十年，是升级不停步的三十年，更是以人民为中心的发展思想在铁轨上不断延伸的三十年。站在新起点上，这条南北大动脉将继续深耕创新、优化服务，在履行服务国家战略、助力老区振兴、促进沿线各地人员经贸往来的职能中续写崭新篇章。

　　汽笛声声，车轮滚滚，京九铁路正以永不停歇的升级步伐，驶向下一个更加辉煌的三十年。(尹伊)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越