9月5日，首趟平陆运河“铁江海”联运列车满载特种水泥顺利抵达南宁港六景作业区。这批来自柳州的货物，待运河通航后将“一箱到底”直达海南洋浦港。这不仅标志着一条高效便捷的新物流通道正式打通，更彰显了国铁南宁局借着平陆运河通航有利契机，不断优化多式联运服务链条，立足民生需求、服务区域高质量发展的责任与担当。

　　畅通“微循环”，当好降本增效“及时雨”。 长期以来，广西腹地大宗货物出海面临中转多、成本高的痛点。面对这一民生关切，国铁南宁局不断优化多式联运服务链条。他们主动出击深入调研，针对水泥等大宗货物运输特性量身定制联运方案;通过组建服务专班、建立全流程追踪机制，统筹协调运输、短驳及装卸各环节，推动货物“一箱到底”。这种精准优化服务链条的举措，有效减少了仓储倒运环节，切实为企业松绑减负，让实体经济轻装前行。

　　打通“大动脉”，打造向海图强“加速器”。 平陆运河通航在即，国铁南宁局不断优化多式联运服务链条，加快涉铁配套工程建设。通过推进铁路增建二线，全力补齐港口铁路接卸编组短板，打通“船到港、货上铁”的转换卡点。依托52条图定班列运行线，推行多式联运“一单制”和“一企一策”定制方案，国铁南宁局将铁路的陆运优势与运河的水运优势深度融合。这不仅让柳州等桂中腹地实现了“不靠海，也能通大海”，更为西南腹地开辟了距离最短、最经济的出海路径。

　　激活“新动能”，筑牢民生福祉“压舱石”。 从“通道流量”到“发展增量”，铁路的每一次服务升级都是对人民期盼的回应。物流畅通是经济循环的“大动脉”，也是民生福祉的“微循环”。国铁南宁局不断优化多式联运服务链条，推动“铁路+运河+海运”深度融合，不仅降低了综合物流成本，更带动了临港产业与跨境贸易的集聚。当西南的矿产、装备制造借此走向东盟，当海外的优质物资借此快速分拨国内，物流通道的完善最终将转化为老百姓餐桌上的丰富与就业岗位的增多。

　　一列班列，一条通道，连接的是工厂与港口，承载的是民生与希望。国铁南宁局正以“铁”的力量，将基础设施的“硬联通”转化为区域发展的“实红利”，在通江达海的壮阔征程中，托举起人民群众对美好生活的向往。(张雨芯)

主编：钱江    二审：杨婧子    终审：董越