地处京津雄“黄金三角”核心腹地，一小时交通圈覆盖三大国际机场与四大港口——廊坊，这座不靠海、不沿边的地级市，正以令人瞩目的速度从“京津走廊”向“世界枢纽”跨越。2025年，廊坊现代商贸物流产业增加值突破千亿元大关，达1014.5亿元，快递业务量位居全国第七。2026年，廊坊正式入选商贸服务型国家物流枢纽承载城市。这背后，是一座内陆城市主动链接世界、服务全球市场的决心与行动。廊坊的实践深刻表明：枢纽不仅是地理的交汇，更是要素的磁场、循环的节点。从廊坊出发，可以清晰看到中国如何以开放姿态重塑全球商贸物流新版图。

　　陆海空天立体联动，构建链接全球的“硬联通”底座。物流网络的广度，丈量着一座城市链接世界的能力。廊坊充分发挥“空铁公海”多式联运的天然禀赋，编织起一张通达全球的立体网络。“空中丝路”羽翼日渐丰满，北京大兴国际机场首条全货机国际航线已转为定期航班执飞，至法国巴黎瓦特里机场全货机包机业务累计执飞83班，带动外贸进出口值9.29亿元。“钢铁驼队”纵横亚欧大陆，自2023年以来先后开通中欧班列、“中吉乌”国际多式联运班列、中韩海铁国际联运班列，国际货物运输已覆盖20多个国家和地区。公路网络为全域高效运转提供坚实保障，全市路网密度达181.2公里/百平方公里。从空中到陆上、从铁路到海运，一张覆盖亚欧、链接全球的立体物流网络已然成型。这充分证明：不沿海、不沿边的内陆城市，同样可以在全球供应链中占据关键节点位置。

　　制度创新与平台赋能，打通走向世界的“软联通”通道。物理通道是骨架，制度创新是血脉。廊坊发挥综合保税区、自贸试验区等“四区叠加”优势，建成全球跨境电商(京津冀)“三中心”，打通113个国家和地区进出口通道。现代商贸物流CBD已签约入驻119家企业。临空经济区(廊坊)全国唯一跨省建设的区港联络通道全线贯通，大兴机场货物进出综保区的时间从半小时缩短至5分钟。制度创新层面，已形成省级层面可复制推广案例22项、国家层面案例3项。硬实力打通的是“路”，软实力畅通的是“制”。从通关效率的提速到制度壁垒的破除，廊坊用行动诠释了高水平对外开放的深刻内涵——开放不仅是地理的联通，更是规则与标准的对接。

　　从“中国枢纽”到“世界节点”，为全球南方提供内陆城市开放样本。廊坊的跃升之路，为全球内陆城市提供了可资借鉴的开放样本。从要素集聚的1.0版，到融合提升的2.0版，再到融入国际的3.0版，廊坊的进阶路径清晰而坚实。2025年，全市社会物流总费用占GDP比重为13.0%，低于全国0.9个百分点——物流效率的提升，正是开放水平跃升的有力佐证。当前，8家头部快递企业北方总部或区域分拨中心全部投入运营，国内物流50强企业业务实现全覆盖。廊坊日均中转快件1800万件，其中服务北京的快件达825万件。一座城市的开放，既要有“走出去”的勇气，更要有“引进来”的底气。廊坊的经验表明：立足自身优势、主动融入全球分工，内陆城市同样可以成为链接国内国际双循环的重要枢纽。

　　通衢天下，开放共赢。廊坊的实践，是中国坚持高水平对外开放、与全球共赢发展的生动注脚。在全球供应链深刻重构的当下，中国不仅为世界提供着规模庞大的市场，更以一座座如廊坊般崛起的物流枢纽，为全球商贸流通注入强劲动力。从京津冀走向全世界，从中国节点迈向全球枢纽，廊坊的故事正在告诉世界：开放的中国，始终是世界发展的重要机遇。(白云飞)

编辑:钱江