5月26日，从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，西十高铁湖北段随着55451次动车组从十堰东站驶出，标志着西十高铁正式进入运行试验阶段。从5月初全线联调联试到下旬拉通试验，这条穿越秦岭腹地、串联陕鄂两省的万里铁道线，目前正在如火如荼地进行各项试验——检测列车累计开行近百次，收集轨道参数、接触网电压、信号响应速度等相关数据数万条，沿线新建车站站房装修已基本完成。每一次测试、每一组数据，都在为这条秦巴山区老百姓翘首以盼的“幸福路”打牢基础。作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，西十高铁贯通后，将从民生出行、公共服务、乡村振兴三个维度，为沿线群众带来实实在在的变化。

　　民生出行的根本性改善，是西十高铁最基础也最核心的社会效益。长久以来，秦岭天堑的阻隔，让沿线商洛、山阳、郧西等山区群众的出行始终面临辗转难行的困境，往返西安、武汉等中心城市需绕行数百公里，耗费大半天时间。西十高铁贯通后，武汉至西安通行时间将压缩至最快3小时以内，十堰至西安仅需1小时，襄阳至西安缩短至2小时，沿线县区全部纳入中心城市1-2小时通勤圈，彻底终结鄂、陕两省山区老百姓“翻山越岭、绕行千里”的出行历史。外出务工者的回家路不再漫长，群众往返城市求医、求学的时间与经济成本大幅降低，正如郧西一位在西安务工的年轻人所说，“高铁通了，周末就能回家看老人孩子”，最朴素的民生期盼得到最直接的回应。

　　公共服务均等化的推进，是西十高铁带来的深层社会效益。长期以来，地理阻隔导致的公共服务落差，是制约山区发展的重要瓶颈，优质医疗、教育资源高度集中在中心城市，山区群众难以共享。不少山区群众深有体会，过去到西安看病要凌晨出发、一路颠簸，高铁通车后1小时就能直达大医院，看病就医方便很多。西十高铁的贯通，将打破公共服务的地域壁垒，推动西安、武汉的优质医疗资源沿高铁线向山区辐射，专家下乡坐诊、危重病人快速转诊更加便捷;同时推动区域教育资源交流共享，师资互访、学生研学成为常态，逐步缩小城乡、区域间的公共服务差距。

　　交通畅通了，乡村振兴就有了更好的基础。秦巴山区曾是全国集中连片特困地区，因为交通不便，郧西马头羊、商洛核桃等优质农产品运不出去，天竺山、漫川关的好风景也少有人知，不少人只能外出打工。西十高铁贯通后，沿线山区从偏僻之地变成开放前沿，特色农产品能更方便地走出大山，让群众在家门口增加收入;依托好山好水发展旅游，还能带来更多就业岗位，让更多人留在家乡，照顾老人孩子，让乡村更有活力。

　　运行试验的列车正穿梭在秦岭的青山绿水之间，全线开通运营已进入倒计时。不久的将来，飞驰的复兴号动车组将载着乡亲们的期盼，在秦巴山水间穿梭飞驰，让天堑变成通途，让山里的日子越过越舒心。

　　张正昆

编辑:钱江