6月8日2时许，随着最后一片长32.6米，重达160吨的钢箱梁稳稳架设，于成都至达州至万州高速铁路(以下简称成达万高铁)左右线纺织厂大桥0号、1号墩，标志着成达万高铁左右线纺织厂大桥顺利贯通，为后续无砟轨道施工筑牢坚实基础。(央视网)

　　巴山蜀水间，一条钢铁巨龙正穿山越岭、加速腾飞。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，成达万高铁全长477公里，设计时速350公里，全线进入冲刺收官阶段，预计2027年建成通车。这条承载着川渝儿女期盼的交通大动脉，既是打破“蜀道难”的时代答卷，更是赋能成渝双城经济圈、推动西部高质量发展的强劲引擎。

　　重构时空，天堑变通途。长期以来，四川东出北上的快速铁路通道存在短板，成为制约区域产业协同与经济发展的重要因素。成达万高铁通车后，成都至万州仅需2小时，至北京、上海缩短至7小时以内，彻底打通四川东出北上快速通道。通过乐至联络线与成渝中线高铁无缝“牵手”，达州至成都里程缩短20余公里、节省10—15分钟，成渝“双核”联动更高效。对沿线千万群众而言，高铁让务工求学、探亲访友不再辗转，“朝发夕至”成常态，民生福祉直达家门口。

　　聚能产业，发展添引擎。成达万高铁深度衔接长江黄金水道与西部陆海新通道，构建起“高铁+水运+物流”立体格局。达州、南充从普速“过路站”升级为高铁枢纽，招商引资能级跃升;遂宁借力双城“几何中心”区位，承接产业转移优势凸显;乐至迈入“双高铁枢纽”行列，县域经济打开新空间。人流、资金流、信息流加速汇聚，电子信息、装备制造等产业集群加速落地，川东北正从“交通洼地”蝶变为“发展高地”。

　　通江达海，文旅振民生。历来巴蜀之地就因风景秀丽，人杰地灵而出名，成达万高铁的建成后，川东部达州的大巴山乡村农旅景点与渝东部万州三峡风景区将串联一体，形成巴蜀文化旅游走廊，越来越多的外地游客经过这条大通道，开启“大巴山-大三峡”之旅。旅客增多，必将推动现代服务业、医疗卫生建设步伐。成达万高铁有利于进一步吸引人才、技术和资本等要素的集聚，推进高铁沿线先进制造业、现代服务业和现代农业发展，为沿线城市经济发展增效赋能。

　　飞驰的高铁，承载着梦想与希望。让我们期待成达万高铁早日通车，以钢铁脊梁撑起川渝发展新高度，以飞驰速度书写西部崛起新篇章!(邓文杰 陈一蒙、张山石)

编辑:钱江