6月5日世界环境日，紧扣“全面绿色转型，共建美丽中国”活动主题，驰骋于全国路网的复兴号动车组，依靠多项国产化节能技术，书写轨道交通绿色发展新答卷。从车体构造、制动系统到车内设施、车辆检修，中国铁路立足自主创新，把低碳理念融入动车组全生命周期，让高铁成为绿色出行的优选方式。

　　外形与选材优化，筑牢车体节能基础。复兴号依托流线型车头、下沉式受电弓设计，搭配大量轻质复合材料实现车体轻量化，有效削弱高速行驶空气阻力，从源头减少列车牵引能耗。车厢内饰板材、座椅面料全部选用环保原料，从生产选材阶段落实绿色标准，兼顾乘车安全与生态环保。

　　复合制动技术，实现废弃动能循环利用。列车采用电制动与空气制动相结合的制动方案，日常减速优先启用再生电制动，牵引电机转变发电状态，将列车滑行动能转化为电能回输接触网，供线路上其他列车使用。列车低速阶段再启用空气制动完成停车，既降低制动配件磨损损耗，又实现能源回收再利用，一举达成节能与安全双重目标。

　　车厢智能化改造，平衡出行舒适度与能耗管控。全车装配LED照明，能耗相比传统灯具降低五成以上;变频空调、智能温控装置可根据环境温度自主调整运行功率，杜绝无效能源浪费。全车标配真空集便系统，依靠负压密闭储存污物，列车停靠站点后集中转运无害化处理，列车在线运行期间无污物直排，全方位保护沿线自然环境。

　　在车辆维保环节，铁路系统深耕修旧利废模式。检修单位针对动车组故障零配件开展修复再加工，延长零部件使用寿命，减少新配件生产、物资运输过程中产生的资源损耗与碳排放，从后端运维环节深挖降耗空间。

　　依托一系列绿色技术落地，高铁低碳优势愈发凸显。作为大运量公共交通工具，复兴号凭借先进节能设计，持续压低单人出行能耗。在双碳战略推进的大背景下，中国铁路坚持技术攻关，不断迭代优化节能设备。飞驰的复兴号穿行于山川城乡之间，以科技创新赋能绿色交通发展，用实实在在的技术成果助力美丽中国建设稳步前行。(张轩宇)

编辑:钱江