一边是客运列车穿梭城乡、便利百姓出游探亲，一边是货运班列昼夜奔忙、保障粮食跨境商贸;对内畅通北粮南运筑牢粮食安全底座，对外依托中老铁路打通内陆对外开放通道，新时代国铁坚持客货并举双线发力，既服务百姓民生小事，又扛起国家发展大事，以钢铁大动脉护航经济社会稳步前行。

　　货运保稳，畅通粮食物流，夯实国家粮食安全“压舱石”。民为国基，谷为民命，“北粮南运”是维系全国粮食供需平衡的关键命脉。2026年一季度东北粮食铁路外运2036万吨，同比增长24.8%，哈局、沈局落地“五优先”运输举措，点对点直达班列、集装箱散粮运输新模式落地见效，最大限度压缩粮运周期、降低在途损耗，让黑土地丰收谷物快速运往南方餐桌。高效铁路物流打破产销地域壁垒，既带动东北粮农增收致富，又稳定南方粮油市场物价，以硬核运力牢牢端稳中国饭碗，践行铁路心怀“国之大者”的责任担当。

　　跨境联通，依托中老黄金通道，实现互利共赢开放新蝶变。开通近五年的中老铁路，让老挝从“陆锁国”转身“陆联国”，成为中老经贸往来黄金纽带。截至2026年4月累计发送旅客超7070万人次，跨境货物列车日均最高开行23列;2026年一季度进出口货值68.1亿元、同比大涨62.7%，老挝热带水果、粮食搭乘冷链列车3天直达国内，国内技术、资本反向赋能老挝农业与园区建设。中方“师带徒”培育780名老挝独立上岗铁路职工，本土化人才队伍筑牢长线运营根基，一条跨国铁路，联通人流、物流、技术流，以共商共建共享理念，铺就跨境互利共赢的友谊之路。

　　客货双轮驱动，铁路一头连着万家烟火，一头连着国家战略。客运提质优化民生体验，货运保通护航产业与粮食安全，跨境铁路拓宽对外开放版图。立足新发展阶段，国铁持续完善客货运输体系，延伸铁路经济辐射半径，在服务中国式现代化建设进程中，持续释放铁路动能，书写交通强国崭新答卷。(黄子尧)

编辑:钱江