4月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。武铁同步优化，开行货物列车1476列，一系列新举措落地实施。其中令人瞩目的是，“北煤南运”大通道浩吉铁路牵引吨位由每列5000吨提升至6000吨，每趟列车运能整整提升了20%。

　　这20%的运能跃升，凝结着技术创新与责任担当的双重力量。浩吉铁路作为连接蒙陕甘宁“能源金三角”与华中地区的能源大动脉，年运量不断攀升，今年春运期间更是每天有近80列煤炭列车在襄州北站完成摘解、编组、换挂，开往华中地区的火电厂、港口与炼钢厂。电煤保供，这根维系着华中地区千家万户温暖过冬的民生线，正因为铁路部门以科学统筹与精准调度为抓手的全力付出而更加稳固。

　　与此同时，武铁还聚焦民生所需，对电煤、粮食、春耕化肥等关系国计民生的重点物资运输实行运力倾斜。截至2026年1月31日，该局管内31家铁路直供电厂电煤库存达781.8万吨，可耗天数稳定保持在20天以上，为冬季用电高峰筑牢坚实后盾。位于华中地区最大货运编组站的武汉北站，对于电煤列车“优先接入、优先解编，确保第一时间开行”。在春运期间，武铁累计发送货物979万吨，同比增长2.1%，多项运输指标创历史最好水平。

　　多式联运的进一步优化，也是2026年铁路货运图中的突出亮点。武铁在此次调图中加大多式联运班列开行力度，增开3列始发多式联运普速班列，以优化运输结构、降低全社会物流成本。中欧班列开行力度同步加大，吴家山至阿拉山口班列由每周1列增加为每周2列，跨境运输更加高效，助力“中国制造”出口。

　　承载温暖、运载民生，这条悄然飞驰在国家能源版图上、穿行于荆楚大地的浩吉铁轨，正以更高的标准与更稳的保障，稳稳托举起中部地区经济社会平稳运行的“压舱石”。

　　作者：姚佩珍

编辑:钱江