全国铁路4月10日18时起实行新的货物列车运行图，中国铁路物流产品体系进一步完善，将为有效降低全社会物流成本、助力经济社会高质量发展提供更加有力的运输保障。

　　织密班列网络，提速电商民生保障能力。新图聚焦国内物流时效痛点，构建了多层次的城际班列体系，让快递与民生物资“跑”得更快。根据统筹安排，开行最高时速160公里的特快班列8列、时速120公里的快速班列53列，以及时速80公里的普快班列87列。其中，增开长春北至乔司、乔司至团结村等方向快速班列8列，增开二连至侯马北等方向普快班列6列，并安排棉花班列5列。这一布局显著提升了电商、快递及农副产品在主要城市群间的流转效率，让“夕发朝至”成为常态。

　　发力多式联运，跨区域物流方案上新台阶。为打通物流“最后一公里”，新图在衔接融合上做文章。统筹优化开行快速多式联运班列81列、普快多式联运班列121列，并继续开行京津冀、长三角等主要经济区域间的示范班列。增开赤峰南至南仓、石家庄南至广州国际港等方向快速班列13列，漯河东至铜城闸等方向普快班列16列。同时，动态优化西部陆海新通道海铁联运方案，适时增加运行线，为跨区域货物提供更经济、可靠的“门到门”解决方案。

　　保供与跨境并重，促进国内国外经济大循环。铁路部门运力调整，始终向国计民生重点领域倾斜。通过增开大宗直达列车，优先保障电煤、春耕化肥等物资运输，筑牢能源与粮食安全防线。在对外开放方面，稳定中欧、中亚班列开行，新增跨里海等国际线路，进一步拓展了跨境运输通道，助力外贸企业“走出去”提质增效。

　　数字化与服务创新，激活经济发展新动能。此次调图不仅是“物理线路”的优化，更是“数字服务”的升级。铁路部门升级95306平台，推广网络货运模式，提升全程“门到门”服务效率;发展“一单制”“物流总包”，深度融入企业供应链;深化银企合作，推出物流金融产品，从降低融资成本与物流成本两端同时发力，为实体经济发展注入新活力。

　　一张运行图，既是物流运输的“路线图”，也是经济发展的“助力图”。此次货运调图，通过“体系化”优化与“精准化”施策，完善了物流供给，强化了运输保障。我们有理由相信，未来铁路货运将持续发挥骨干作用，畅通国内国际双循环，为产业协同与民生保障提供坚实支撑，书写交通强国铁路先行的崭新篇章。(康佳宝)

编辑:钱江