“十四五”时期，我国铁路绿化里程从53826公里增至65907公里，22.4%的增幅，见证铁路部门深耕生态建设的扎实成效。一条条铁路线化身绿色长廊，既筑牢生态屏障，又守护运输安全，走出了交通发展与生态文明协同共进的特色之路。

　　“草木植成，国之富也。”打造铁路绿色长廊，是铁路部门践行绿色发展的务实行动。铁路部门紧盯既有线路，开展林带专项造林、全民义务植树，为老旧路段补绿增绿;严把新建铁路绿化关口，推行绿化工程全流程预介入管理，实现绿化与铁路建设同步规划、同步施工、同步落地。从平原干线到山区路段，超6.5万公里的绿化里程，让列车穿行于绿意之间，既美化了沿线国土，又为旅客营造了舒适的出行视野，让交通动脉处处洋溢生机。

　　“患生于所忽，祸起于细微。”统筹林木管护与运输安全，是绿色长廊长效存续的关键。铁路沿线林木若疏于管理，易出现枝干侵限、火灾隐患等问题，威胁列车运行。对此，铁路部门规范危树处置流程，强化路地联动，及时清除安全隐患;严格落实森林草原防灭火政策，健全防控机制，实现全年重特大林木火灾零发生。兼顾生态绿意与行车安全，做到绿有所护、行有所安，让绿色长廊既美观又安全，实现生态效益与安全保障双丰收。

　　“生态兴则文明兴，生态衰则文明衰。”推动生态保护与铁路发展同频共振，是铁路绿色建设的核心目标。铁路部门摒弃单一植树模式，将绿化带与城市景观、乡村风貌有机融合，让铁路融入区域生态格局;针对沙害路段，全力推进风沙防治，通过种植固沙林木、搭建生态防护带，把昔日风沙隐患区，改造成绿意盎然的生态廊道，有效改善沿线生态环境，遏制土地沙化问题。

　　从里程增长到质效提升，铁路绿色长廊建设，是美丽中国建设的生动缩影。铁路部门以绿为笔、以路为卷，让交通发展与生态保护深度融合，既筑牢了沿线生态防线，也为行业绿色转型树立了标杆，持续为生态文明建设注入铁路力量。(王冉冉)

编辑:钱江