为进一步方便旅客春日出游，成都局集团公司结合三地文旅特色与客流需求，精准投放运力，在3月份加开54列“赏花专列”，用动车串联西南大地最美春光。(西南铁路)

　　铁路部门以服务民生、激活春日经济为根本出发点，主动、充分地回应旅客赏花出游的多样性需求。用一趟趟赏花专列连成了关联城市与乡村、贯通出行与体验的温暖纽带，从西南到全国，赏花专列的开行规模、服务品质都已有跃升。成都局以54列专列为春季出游“铺路”，昆明局开行“夜行日游”特色赏花专列让旅客“睡一觉就到景区”，沈阳局拟开行20个方向的旅游列车服务银发群体及红色教育。诸种举措背后是铁路运力调配日趋精准的实际体现，也是铁路部门对人民群众美好出行向往最细腻的回应。

　　打造出行坦途，使“望花兴叹”迈入“说走就走”。运力调配的精细把控，是赏花专列可靠、扎实的底色。成都局今年加开的54列专列不是简单的班次叠加，而是有明确地域差异分析、有具体目标导向的精细化布局。四川高峰时段成雅铁路动车班次加密至每20分钟一趟，故青城山之幽、崇州之花、大邑之春皆可举步即达;重庆加排夜间动车、延长运营至23时以后，既方便游玩又便于返程;贵州利用盘兴高铁新线，让成渝旅客当日直达贵州赏花胜地，彻底打破地域限制。并且，此类精准服务已经成为常规。昆明局在罗平赏花旺季做到周末列车早、中、晚三时段全覆盖，南昌局增开22列赏花高铁，把南昌、福州、厦门诸地与武夷山、婺源诸处赏花胜地一线相连。从通勤式短途到跨区长线，从日间畅游到夜间返程，铁路运力布局做到全时段、全覆盖，让春日出游少了份奔波仓促的慌张，多了份从容惬意的自在。

　　带动发展经济，使“春日流量”激活“城乡共富”。赏花专列不是简单的交通工具，是把美景联结起来、把资源激活起来的动能。“车在画中行、人在景中游”已然成为游客打卡传播的最生动、最有力的素材。铁路部门主动衔接当地交通、文旅多类资源，系统、有序地优化站点接驳方案，完善出行服务，让旅客下了动车即可直达花海。成都局管内各车站及地方交通部门加密公交班次、开行接驳班车，在崇州等站点开行“田园旅游专线”公交，切实打通赏花“最后一公里”;新开通的盘兴高铁沿线开通旅游专线接驳车，贵安樱花园、万峰林诸景点从“线上体验”变为“说走就走”。便捷的交通既带来了游客，也带热了餐饮、住宿、农特产品等经济，故而“春日流量”顺利转化为“消费流量”。“赏花经济”拥有交通引流、文旅赋能、产业支撑的特质，使其不会是短期流量，实为有基础、有链条、有未来的可持续发展产业。

　　传递民生温度，使“盎然春意”流淌“旅途各处”。服务品质的持续提升，是赏花专列动人、亮丽的展现。铁路部门从优化开行方案入手，层层细化出行保障措施，一再擦亮“人民铁路为人民”的核心。针对老年群体集中出行的特点，辽宁首趟银发旅游列车Y481次从大连站出发时，大连站主动为老年旅客开辟绿色通道，实行专区集结、专用安检、专人引导，真正让老年旅客进出站“零障碍”。列车上空调卧铺配有多种铺型，全程有专业领队带队，车上备有应急药品、适老设施，让老年旅客可安心出行。而呼和浩特局开行的全程11天的江南旅游专列，用慢旅游、深体验的方式让北方游客切身感受江南古韵，从站内清晰规范的大屏指引，到列车上舒适宜人的卧铺及地道风味的餐饮，全链条的服务都充满着贴心温度，守护着旅客的“诗与远方”，让春日旅途因此更舒心、更省心。

　　赏花专列将民生温度、发展动力融入其中，把春光展示得淋漓尽致。铁路部门从运力调配、文旅融合、适老化设施、无缝接驳等方面做了周密的安排，勾勒出了“流动中国”的春意盎然。这不是简单的自然之春，更是经济之春、生活之春。动车驰原野，繁花满大地，钢铁长龙与春日繁花相拥，中国速度与诗意生活相遇，祖国的大好春光因此乘着动车驶向千家万户，人们不仅出行更方便，也更易于在旅途中感受山河春色，在烟火日常中拥有美丽图景。(程正美、马艺菲)

编辑:钱江