近日，阳曲至和顺铁路正式列入2026年山西省省级重点前期项目，标志着这条串联太原、晋中两市，贯通太行山区的铁路干线，从规划蓝图迈入加速推进的新阶段。这不仅是山西交通基础设施建设的重要落子，更是以交通先行赋能区域协同、助力老区振兴、畅通物流通道的关键一步，为全省高质量发展注入强劲动力。

　　阳曲至和顺铁路起自北同蒲铁路阳曲站，途经阳曲、寿阳、昔阳，终至和顺县，全长约160公里，定位客货共线、双线电气化，设计时速120公里并预留提速条件，总投资约75亿元。作为国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划储备项目，它此前长期处于研究阶段，此次跻身省级重点前期，意味着要素保障、审批流程、资金统筹全面提级，预可研、可研等核心工作将按下“快进键”，为“十五五”初期开工建设奠定坚实基础。

　　这条铁路的价值，远不止于“通一条路”。从区域交通格局看，它补齐了晋东地区铁路网短板，向西衔接太原枢纽，融入大西高铁、太焦铁路骨干网络;向东连通阳涉铁路、和邢铁路，直抵邢台、黄骅港，构建起山西“西进东出”的铁水联运大通道，彻底改变太行山区货物绕行、出行不便的历史。对寿阳、昔阳、和顺等沿线县市而言，铁路开通后，通勤时间大幅压缩，太原都市圈辐射效应直达山区，“双城生活”从愿景变为现实。

　　从产业与民生维度，这条铁路是名副其实的发展线、致富线、幸福线。货运层面，它成为晋东煤炭、农产品、工业物资外运的“黄金动脉”，降低物流成本、提升运输效率，助力特色产业走出大山、对接京津冀市场;客运层面，填补了太行革命老区铁路客运服务空白，让群众告别翻山越岭的颠簸，享受到更安全、便捷、舒适的出行选择，巩固拓展脱贫攻坚成果，推动乡村振兴全面提速。

　　列入省级重点前期项目，是项目推进的“加速器”，更是地方发展的“信心剂”。这一决策彰显了山西交通强省、产业兴省、民生为本的发展逻辑：以重点项目牵引基础设施升级，以基础设施畅通经济循环，以经济循环惠及千家万户。当前，山西正加快构建“米”字形高铁网与普速干线网协同发展的综合交通体系，阳曲至和顺铁路与太绥高铁、长邯聊高铁等项目同步推进，织密了省内交通网络，打通了省际联动通道，让山西更好融入国家发展大局。

　　一条铁路，串联山川城乡;一份清单，承载发展期盼。阳曲至和顺铁路前期工作加速推进，是山西锚定高质量发展不动摇的生动实践。期待项目早日完成前期、开工建设、通车运营，让钢铁巨龙驰骋太行，让交通红利惠及沿线百姓，为晋东地区崛起、全省区域协调发展写下浓墨重彩的一笔。

　　作者：杰俊

编辑:钱江