2月25日，D1853次列车载着1200余名毕节籍务工人员，穿越乌蒙山的层峦叠嶂，稳稳停靠在广州南站。这趟“山海心连 穗黔同行”返岗专列，是2026年春运万千铁流中普通的一列，却因为承载着山里人的奋斗梦想与沿海城的开放脉搏，成为“流动中国”最富温情的时代注脚。

　　曾经，乌蒙山与珠江口相隔千里，山的厚重与海的辽阔只能遥遥相望。而今，一趟趟穿山越海的专列，将地理上的“山海”转化为发展中的“心连”。这种连接，不只是物理空间的压缩，更是中国式现代化进程中“不让一个人掉队”的庄严承诺——从“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的千年喟叹，到“朝发夕至、千里江陵一日还”的日常抵达，铁路用两根钢轨，重新定义了山海之间的距离。

　　曾几何时，抢票的焦虑、转车的奔波，是务工人员春节返岗的真实记忆。如今，铁路部门开辟团体票务绿色通道，专员全程代办，让务工人员从“抢票大战”到“零跑腿直达”;列车上，工作人员像家人般嘘寒问暖，牛奶面包送到手中，反诈知识讲到耳边;到站后，醒狮迎候、暖心包相送，人社专员拿着就业小程序穿梭车厢：“扫这个码，全国的岗位信息全都有”。这种“出家门、上车门、进厂门”的闭环服务，让每一次流动都不再是孤苦的迁徙，而是被牵挂、被尊重的温暖旅程。

　　自2009年广东省“南粤春暖”行动启动以来，这样的温情抵达已持续17年。2026年春节前后，广东计划组织专列24趟、包车近1000班次，联合多个劳务输出大省开行省际专列。这一串数字背后，是铁路部门与政府、企业多年磨合的协同机制，是“人民铁路为人民”宗旨的时代践行，更是中国特色社会主义制度优势的集中体现。

　　山海不为远，心连即通途。一趟趟返岗专列，载着务工人员对美好生活的向往，也载着中国经济强劲复苏的韧性与活力。在奔向中国式现代化的新征程上，“山海心连”诠释的正是“流动中国”最动人的底色——不仅有风驰电掣的速度，更有直抵人心的温度。正如那位连续两年乘坐免费专列的务工人员所言：“不用抢票、不用转车，还有专人帮搬行李，太周全了!”这朴实的话语，正是对“山海心连”最温暖的回应，也是对新时代铁路服务最真诚的点赞。(易杰)

编辑:钱江